记者从中国煤炭运销协会获悉，根据现有矿井生产能力和在建规模估算，预测２００４年煤矿投产能力为１亿吨，但受世界经济复苏影响及国际海运费用上涨，在产能和运力等因素的制约下，今年煤价将有５％－１０％的上涨空间，全年价格将在高位运行。
增产潜力不足
据预测，２００４年要维持ＧＤＰ ７％左右的增长率，则要求煤炭增幅达４％。但２００４年煤炭继续增产余地不大，主要由于去年国有重点煤矿和国有地方煤矿超能力生产，其生产后劲不足、增长乏力。
据了解，目前除神华集团、平朔、阳泉等煤矿尚有部分增产能力，其他国有重点煤矿增产潜力有限。而新建矿井基本上在２００５年以后才陆续投产，２００４年新建矿井生产能力低于煤炭需求增加量。此外由于矿井勘探滞后，２００３年－２０１０年可供建井的储量缺口达３００亿吨。预计２００４年供给约在１７亿－１８亿吨左右。
下游行业需求递增
受扩大内需政策影响，主要耗煤行业即电力、冶金、石化、建材等行业对煤炭需求仍然旺盛。有专家预测，全年煤炭需求将达１７．８亿吨。其中，考虑２００３年新增发电机组和２００４年投产火电机组用煤需求，估计全年新增电煤１亿吨以上；２００４年钢产量预计完成２．５亿吨以上，比２００３年增加３０００万吨，需增加原煤５０００万吨左右；水泥行业对煤炭的新增需求在１０００万吨左右；化工、平板玻璃等高耗煤产品对煤炭的需求也呈现增长态势。 运力制约煤炭销售
由于我国基础设施落后，运力一直是制约山西、内蒙、陕西等主要产煤地区煤炭销售的“瓶颈”。我国煤炭一半靠铁路运输，但去年铁道部取消了部分“自备列”，造成了铁路运力紧张，导致了消费地煤炭价格上涨。据统计，仅山西省经自备列出省煤炭每年就达７０００万吨左右，取消自备列无疑加大了山西煤炭外运的难度，刺激了部分地区煤价的上扬。
此外，由于我国对铁矿石进口需求加大，加剧海上运力紧张，加之公路运输治理超载超限等因素导致运力吃紧，造成部分地区煤炭价格上扬。目前华东大部分煤炭生产企业今年２月－３月份动力煤调价１５元／吨以上，无烟煤上调１０元／吨左右，１／３焦煤有进一步上调的内在动力。
有关专家认为，占整个煤炭消费量的６０％以上的电力用煤的销售情况，将直接影响今年煤炭价格的整体走势。而受冶金行业强劲需求的影响，焦碳价格继续攀升。尽管今年煤炭出口预计将比２００３年有所下降，但预计２００４年炼焦煤、焦炭的价格将保持在高位运行，冶炼精煤价格预计涨幅达３０％以上。
