沱河、浍河，是淮河较大的两条支流，有着悠久的通航历史。由于种种原因，断航多年，制约了淮北地区腹地内国民经济和航运的发展，特别是沿河两岸的煤炭资源开发。航道能否尽快全线通航，成了河道两岸人们关注的热门话题。一些煤矿和货主曾表示：只要解决通航问题，他们愿意投资建码头。
辉煌悠久历史
据史书记载，沱河、浍河是隋炀帝大业六年（公元610年）开凿的连接黄河、淮河、长江三大水系的运渠，有“岁嘈江、淮、胡、浙运米百万及东南之乡，百物众宝不可胜计”的记录，也是唐、宋、元、明等历代的传统水运线路，在经济、文化、政治上都起过一定的作用。建国后，沱河、浍河水运得到了一定的发展，通航里程由河南商丘市的永城市张桥至安徽南坪入淮河，全长104公里，1964年时运量高达21万吨。上世纪60年代末70年代初，水利部门先后修建了水级相连的多级节制闸，具备了一定的通航条件，但因未建船闸而断航。
通航须先治污
1993年6月，国家环保局组成的专家评审组对河南、安徽提出的“沱河复航工程可行性研究报告”进行了评审，认为沱河上游污染源没有得到有效治理，沱河水质恢复到三类水质标准后，复航工程才可以实施。沱河、浍河复航工程因此搁浅。2003年，河南商丘市环境监测站对沱河水质进行了全年监测，结果表明沱河水质已经恢复到三类水质标准，具备了复航条件。这使长期关注沱河、浍河复航工程的人们重新燃起了希望。2005年3月17日，河南、安徽两省交通部门召开了“豫皖两省沱浍河航运开发建设前期工作协调会议”，正式拉开了沱浍河航运开发的帷幕。据了解，沱浍河复航工程总长200公里，投资总额约11．5亿元，其中河南省境内因船闸较多，约需7．5亿，我省境内约需4亿。预计今年6月份完成该工程的可行性研究报告。
推动地方经济
沱河、浍河流域是国家商品粮生产基地和重要的能源基地，煤炭经沱河、浍河、洪泽湖入长江，运输到经济发达但煤炭短缺的苏、沪、浙地区。沱浍河贯穿我省的皖北煤田的宿西矿区，沿岸煤炭资源丰富，初步探明储量约94亿吨，规划到2010年将形成年产1160万吨能力，2020年将形成年产1600万吨能力。沱浍河复航工程建成后，不仅解决了淮北地区煤炭外运问题，而且降低了运输成本，提高了煤炭的市场竞争能力，变资源优势为经济优势。同时，它的复航还促进了淮河水系航道网的形成，完善了淮北地区以铁路、公路运输为主，以水运为纽带，“铁、公、水、空”四位一体的综合运输体系，必将带动淮北地区腹地内国民经济和航运的发展。
