黔煤步步艰辛变粤电

2005/5/31 17:24:35

谢孝国夏杨侯恕望西电东送，重点看云贵，云贵的重点看贵州，贵州的重点看煤电。深埋在贵州大山深处的一块煤，是如何变成广东的一度电的？
日以继夜挖出一块煤
位于贵州金沙县城郊、装机容量170万千瓦的黔北电厂，目前是“黔电送粤”的“一哥”电厂，也是贵州火电的开路先锋，它靠“吃进”新华等煤矿的煤来保证发电能力。
新华煤矿是金沙县的一家国有煤矿，它的兴隆是从“黔电送粤”开始的。记者日前来到该矿3号井洞口。穿上一套挖煤的行头，记者跟随25岁的雷矿长入井。开始，是一条196米深的主斜井。雷矿长在前，记者拎着矿灯紧随其后。进入愈深，井愈黑，阴冷的风一阵紧似一阵，顶上不时有几滴冰冷的水珠打在脸上，而矿井深处的轰鸣声也愈来愈近。几分钟后，我们来到全长283米的平巷，此时一辆电瓶车牵引着满载的小煤车向井口爬去。再穿过一个运输巷，10分钟后，我们来到3号井真正的采面。30多位工人正挤在60米长的采面上挖煤、固定支柱……瓦斯检查员邓彩银脖子上挂着一只瓦斯检测器，左手将一条吸管的一端举到离矿井顶板20多厘米的地方，右手不停地按下吸管另一端的伸缩球，瓦斯检测器上不停显示着百分数：0.60、0.65、0.67……邓说，瓦斯超过1%为警戒线。月工资1000多元的老矿工王发帮说，这样的繁忙场景只是在黔北电厂开建后才有。他们工人一天三班倒，24小时不间断地作业。中午，当记者离开工作面时，一块块煤通过埋在地上的输送槽源源不断地送到运输巷的矿车上。12时20分，记者出井时看到，一车车煤正沿着轨道被牵引到一个巨大的分煤机上：块煤、煤丁、粉煤就这样被分类装上等候在矿口的大货车上。据称，新华3号井一天就有200吨煤运往黔北电厂。
汽车轮子托起大电厂
中午12时半，记者一行驱车离开3号矿井，跟上一辆挂遵义牌照的运煤车。10分钟后，在一个下行的斜坡上，这辆显然超载一倍多的大货车喘息着停了下来，原来前方有三辆运煤的空车正在艰难地爬坡，堵住了去路。等三辆空车过去后，时间已过了20分钟。接着，便是这辆遵义车负重滑行，又是10分钟过去———这条不足10米长的小坡，就这样耗了半个小时。从3号井到新华乡是一条土路，三公里路程，近两年由于每天有几十台运煤车辗过，路上已犁出两三条深深的煤沟。道路两旁的田地里，也覆盖着一层厚厚的煤泥。在头一天采访中，金沙县常务副县长杨振芳自豪地告诉记者：金沙没有铁路和港口，完全是靠汽车轮子托起了170万千瓦的黔北电厂。他给记者看了他手机上的一条信息：11日，进煤16945.5吨……他说，每天早上7时，黔北电厂准时将前一天进煤情况发在他手机上。“黔北电厂要正常运转，就要每天‘吃进’2万吨左右的煤，但省外的煤价显然高于金沙。为电厂保煤供应，成了县里的头等大事。”之所以称之为“大事”，杨副县长说，在去年金沙县四五亿元的财政收入中，煤、电占了60%以上。金沙的大型煤矿就有三家，而每天行驶在金沙境内的运煤车达上百辆。金沙没有一条好路，修路，成了金沙县政府一直在规划实施的“要务”。
黔煤在此变成广东电
离开新华煤矿，记者来到黔北电厂。爬上电厂对面的五龙山，记者放眼望去，只见六只巨塔正吐着龙状白烟。两组50万千伏和110万千伏的高压线环绕膝下，直伸向远方的广东……下午5时，黔北电厂的门口，依然排着长长队的运煤车等待入厂。黔北电厂是由四台12.5万千瓦和四台30万千瓦的机组组成。去年9月29日，最后一台30万千瓦的机组投入运营，副厂长范德胜告诉记者，也就在这一天，“西电东送”提前突破1000万千瓦的装机容量，“这具有标志性意义！”范德胜说，黔北电厂每天发的电，通过两条线路直送到安顺换流站，通过转换后从贵州中部翻山越岭直送广东的肇庆，再通过“变身”进入广东的千家万户……（编辑：草儿）

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