湖北西塞山发电公司开辟电煤运输新航线

2005/7/1 15:58:52

    本网讯据统计，截止2005年6月中旬，湖北西塞山发电有限公司水运来煤54万吨，预计全年水运来煤120万吨左右，为机组备战迎峰度夏做好坚实的后盾。
    一直以来，铁路运输是煤炭输入的重要手段之一，甚至于成为很多电力企业的完全依赖。为什么湖北西塞山发电有限公司会选择水运作为电煤运输的方式呢？
    长期以来，铁路运力增长跟不上煤炭运量需求增长，2005年3月铁路改制以后，造成煤炭运输协调点复杂化、来源紧张化，使本来紧张的来煤形势更加严峻。
    湖北西塞山发电有限公司是一个新建投产的火力发电企业，新机组装机容量2×33万千瓦，对煤炭的年需求量为210万吨。早在2004年，由于公司新机组投运，对发电形势估计不足，加之公司专用山南铁路尚在建设中，来煤的运输一度成为公司的难点。巧妇难为无米之炊，为了解决燃眉之急，必须开辟一条新的运输渠道。如今虽然铁路已建成，但是2005年的铁路运输计划来煤180万吨，仍然有30万吨的缺口要靠其他的方式解决。
    何不利用天然的地理优势呢？湖北西塞山发电有限公司地处长江边，离公司三公里处就是一个码头。经过多方考察分析认证，西塞山公司决定开辟一条电煤运输的新航线——水运。水运较之铁运而言，减少了中间环节，增强了灵活性。
    同时，公司为了保证来煤的质量与数量，制定了相应的措施。首先对源头的控制，尽量选择含硫量较低的煤，保质上，取样方式为船上取样，不定时、不定期三方取样的方式，杜绝掺假现象；保量上，由各港口控制货损货差，防止“盖被子”的现象。经过一段时期的摸索与尝试，水运来煤逐步走向规范化，码头日卸煤能力达到7000吨，在铁路来煤不及时的情况下，完全可以补给生产需要，彻底解决燃“煤”之急。16号码头现成为湖北西塞山发电有限公司专用卸煤码头。
    2005年6月24日，由湖北省经济委员会主办的“湖北省长江水上电煤研讨会”在湖北省黄石市召开。会议进一步肯定了水运这一个电煤运输举措是可行的，随着水上电煤运输路线的拓宽与完善，通过各行各业的通力协作，综合资源的合理利用以及协调机制的建立，湖北省沿江的火电企业会在今后水运电煤的道路上越走越宽，越走越畅通。（邓攀）

煤炭网版权与免责声明：

凡本网注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "，违反者本网将依法追究责任。

本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息的目的，并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者在两周内尽快来电或来函联系。