今年春运，娄底车站开行临客达40列之多，运能极为紧张。该站在确保旅客运输的同时，做好客货兼顾，在正月初四客流高峰到来之前，对重点物资实现“四优先”、“四确保”,为湘中钢材、煤炭运输及时外运开辟了便捷快道，共抢运钢材1938车，煤炭60000多吨，分别比去年同期增长30%和10%，创该站建站以来最好成绩。
地处娄底的华菱涟钢是湖南省的“龙头企业”，生产的世界最薄热轧板卷等钢材远销马来西亚、韩国、新加坡等国，由于产品和原辅材料量大质重，适合火车运输，所以80%的货物运输量依赖铁路。春运期间，有大量的钢材运输合同要兑现，时间非常紧。
该站主管副站长易新民多次深入涟钢调查研究，与运输部领导互通情况，共同协商，周密部署。车站成立专门运输攻关小组，增加调车取送作业次数，快进快出。协助厂方妥善安排好值班人员，增加卸车机械和劳力，提高卸车能力；该站还组织涟钢运输部、货运、运输调度、安全等相关部门人员召开了专门会议。制定了春运钢材运输方案，层层签订了责任状，细化了奖罚措施，对各部门明确分工，责任到人，最大限度优化钢材运输方案，提高运输效率，抓好装车、编组和开车三大关键。在确保运输安全的前提下，不断完善新型薄板的装载加固方案，挖掘现有设备潜力，加强组织，最大限度的缩短车辆在站内的停留时间。全体工作人员，春运期间没有一个人提出休假，全心全意扑在工作上，使钢材运输做到了“确保配空数量、确保取送及时、确保装载安全、确保快速挂运”。春运以来，该站共抢运钢材1938车，并开出钢材专列25趟，其中广东方向12列，上海方向6列，成都方向7列，出口国外的钢材80%发往韩国、印度。
娄底市作为湖南省的原材料基地，是煤炭的主要产区，被称为湖南的“鲁尔区”,有“百里煤海”之美誉，辖区内有涟邵矿务局等多家国有大中型煤炭企业，产品供应益阳电厂、湘潭电厂、金竹山电厂等湖南省各大火力发电厂，为了确保春运期间电煤库存不断档。该站围绕煤炭运输问题，春运前就牵头召开了由煤炭运输企业、电网电厂参加的供、需、运三方参加的春运煤炭运输协调会，将车站春运期间的运输能力、工作思路以及针对春运电煤运输采取的各项措施进行了通报，根据供需双方提出的合理要求和建议制订了相应的具体措施，做到春运期间煤炭运输“四优先”，即“优先计划、优先装车、优先编组、优先挂运”。还充分运用科技手段，强化信息沟通，建立了煤炭运输微机管理系统，并根据每天临客开行的变动情况及时调整运输方案。加强装卸车运输组织，及时掌握装卸车情况，为装车提供充足的空车，最大限度压缩中、停时，严格执行货物列车编组计划，如因特殊原因违遍时，运输分析人员建立违遍列车登记专用台帐，书面提交违编内容供完工会分析定性，大大提高了运输效率。仅大年三十至正月初三，该站就开行煤炭专列2趟，运输煤炭8000多吨，春运以来该站共抢运煤炭60000多吨。
