掌握液压传动基本原理

  
    采煤机液压传动系统当工作条件发生变化或使用不当时，或在采煤机进行大修或更
换元件后试车时，常出现一些异常现象，对这些现象要进行鉴别，找出故障的起因，甚
至发现倘未造成明显危害的隐患，这些都离不开液压技术基本理论的指导。
    例如，在液压系统中，阻尼孔是保证元件乃至系统正常工作的一个重要装置。当工
作条件发生某种变化时，阻尼孔上的压力降发生变化，严重时会造成系统的失调。图1
所示的液压系统个，在辅助泵溢流阀的回油路上设置阻尼孔。它使A点造成一定的压力，用以控制主回路旁通阀。当采用细长小孔时，如媒工作油温过商，位油液粘度变
低，会使节流阻力下降，达不到切断旁通阀所需的压力恢，达时主问路就不能正常工
作。

    油液流经阻尼小孔产生的压力降与油液粘度无关，即不受油温变化的影响。所以，如果图1液压系统采用的是薄壁阻尼小孔，即使油温过高，A点的压力也不会降低而引起旁通阀失控。对细长小孔和薄壁小孔的不同阻尼特性的认识，可以帮助我们查找上述液压系统故障所在。
    又如，在液压系统检修后试车时，为观察方便，有时在先导式安全阀的遥控口上用
很长的连接管接了压力表，加大了先导阀前的油掖容积，增加了弹性，这样会使先导闭
不稳定，甚至可能影响主阀工作。特别是在加长瞥道个有空气，对主阎的影响更坏，致
使系统不能正常工作，试车无法进行，如不了解先导式安全阀的特性就很难找到使先导
式安全阀发生故障的原因。
    总之，没芍液压理论作指导，就不可能查找产生故障的原因并排除之。有时仅仅更换了提前损坏的元件，位采煤机暂时继续工作，而并未找到导致元件提前损坏的原因，新更换的元件又会很快失效或损坏。