刮板输送机中部措的钢板

2005/7/19 15:38:43

    材料为l6Mn热轧钢板，其物理机械性能，q＝280一320MFa，HB225—240。检测部位为中部槽连结处链道磨损区及非链道磨损K。零件取自下峪n
煤矿中部槽残体。
    链道磨损区(中部榴连接处)足中板磨损最严重的部位，此处受到因环链的挤压，发生三体磨料磨损。当磨损部位穿透时零件即含失效。在扫描电镜中可以看到磨损面L有切削犁沟，塑变金属在磨料反复辗比后产生的牌片剥落屑。与一般较软工件材料的塑变层脆化断裂失效方式是相同的。有资料表明，磨损面亚表层位错密度发生变化，越靠近表面，位借密度越高，接近表面部依依错塞积形成脆状结构，己明显发生加]：硬化现象。
    在严重磨损部位喷焊高铬耐磨合金后表面硬度达到HRc62—65。喷焊层磨损面上仅有较浅切削沟，但在沟侧存在大量裂纹。材料中的碳化物(M7c：碳化物占38％一40％)有的已剥落，磨损主要产生于脆性断裂和疲劳剥落。由此可见，减少喷焊层中碳化物(硬度相应降低)，提高基体相的强度和硬度将会减少磨损。
    非链道部位的磨损相对较轻，但其机制与链道部位相似。看来，提南巾板寿命的主要措施应该是提高材料整体的屈服强度和硬度。为此，应改用耐磨合余钢板，如热轧申冷贝氏体钢板。

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