天津港绿色通道装卸提速 电煤运量居前列

    作为我国北方重要的能源输出口岸，天津港上半年共装运电煤 2980万吨，同比增长 33.4%。在沿海各港口中，天津港电煤运输总量和增长幅度均排在前列。
    天津港背靠河北、山西等煤炭资源大省，在其 200万平方公里的内陆腹地中有占全国 3/5的煤炭资源。同时，天津港依托京津铁路枢纽，历来是国家煤炭内外贸运输的海陆枢纽口岸。随着国家电煤运输力度的不断加大，天津港把作业重点向电煤倾斜，并树立“全局一盘棋”思想，全力保证电煤在天津港优质、高效装船。
    针对到港煤炭船舶大型化特点，天津港要求港区各电煤作业单位加大机械化卸车、装船力度，尤其加大对卸车环节的考核。打破港区不同单位的分划界限，统一煤炭作业人员、设备的调拨使用，最大限度发挥港口资源的整体优势。
    同时，港口调度部门加大与海事、铁路等部门的沟通，对电煤运输船舶实行优先通航政策，并对大型煤炭船舶实行进出港全程引航，保证港口电煤运输正常有序。在此基础上，天津港进一步加强煤炭堆场的宏观调控和铁路道线的调卸，最大限度提高卸车效率，压缩辅助作业时间和火车站点。天津港承诺：煤炭火车卸车时间严格控制在 3小时，接卸倒运总时间控制在 6小时以内。
    针对南疆港区煤炭运量加大的现状，天津港成立了“南疆煤炭调度分室”，重点抓好煤炭皮带长廊与船舶作业的衔接，减少电煤等泊时间。此外，为满足电煤运输持续增长的需要，天津港散货物流中心 60万平方米堆场建设正在加紧进行；在船舶进出、泊位使用及堆场管理上，天津港本着“电煤优先”原则，减少煤炭集港运输环节，为电煤运输开辟“绿色通道”。