广铁20天抢运电煤68万吨

　　7月中旬以来，由于华南地区持续高温，导致用电量大幅增加，各大电厂的耗煤量也随之猛增。7月19日至8月7日，广东各大电厂库存用煤严重不足，主要电厂燃煤库存量仅为163万吨，比正常库存量下降了30多万吨。而广东火力发电机组占全省电力装机容量的70%%，一旦电煤短缺，将严重影响珠三角的经济生活用电。为此，广铁集团积极组织抢运电煤。尽管铁路运力早已处于超负荷运作状态，但广铁集团仍为抢运电煤“见缝插针”，并打破常规，开辟“绿色通道”，优先安排计划、优先配车、优先装车和挂运，并通过最大限度地压缩车辆在站的停留时间，加快车辆的周转，尽一切努力缓解运力运能压力。广铁集团还组织抢运人员、乘务员24小时待命，做到“随叫随到，随叫随开”，如地处“百里煤海”湘中重镇娄底的机务段，1000多名乘务员全部冒着酷暑高温连续在运输一线作业20天，其中7月26日这天，娄底机务段开行的列车多达140趟，据悉，从7月19日以来，娄底机务段平均每10分钟就会开行一趟列车。

　　广铁集团还主动出击，密切掌握各大电厂的耗煤、存煤、装运、接卸等情况，要求电煤装车“一列也不能少，一车也不能差”，其中规定在坪石口上行湖南方向每天排空敞车500辆，蒲圻口上行郑州方向则排空敞车1000辆，以此确保电厂电煤的运输和广东的经济生活用电。据了解，在铁路部门日均货物装车4250辆中，其中仅日均装煤就占到了1/4强，大大缓解了电厂电煤短缺的压力。