澳大利亚煤炭开采设备的改进

2005/7/26 9:56:16

    拉铲仍是露天矿覆盖层剥离的主要设备，其基本机械外形变化很小。预计到1997年6月，将实现Tarong BEl370型拉铲部分自动化。目前这项工作正在进行。提升和回转自动化将使生产效率至少提高4％。可使一座露天矿年增加收入300万美元。用计算机成功控制铲斗动作，将使诸如拉铲直接向输送机甚至卡车中装料成为现实。
    10年前，最大一次可剥离深度大约为45m，被认为是已达到了权限，而目前一次剥高深度已超过60m。剥离深度增加是由于拉铲铲斗、铲斗回转设计以及可钻足够深度的爆破孔钻机得到改进的缘故。
    在今后10年，拉铲的作用半径将进一步延长，露天矿将继续在博思煤田开采中起主导作用。预计在2006年以前将在澳大利亚投入第一台全自动拉铲。自动化拉铲作业将以下述三个方面的发展为根据：
    1．更复杂的拉铲剥离模拟和最优化动作顺序，使设备完成动作；
    2．设备在计算机全面控制下完成自动化作业；
    3．采用实时三维地形模拟连续监测露天矿地形，并与计划相匹
配，同时如需要进行修正动作。
    在昆士兰东南部，使用拉铲地区，赋存有大量的煤炭储量。昆士兰大学采矿、矿物和矿物工程系、瓜采矿研究中心和采矿技术与设备(CMTE)公司目前进行的合作研究包括上述三个方面。预计在今后10年中澳大利亚将通过拉铲的自动化提高生产效率。
    采用电动装载机或液压装载机之间的争论仍在继续。lo年前估计，更便宜、更大和更灵活的液压控掘机很快将取代坚固但不灵活的绳索挖掘机。这种情况没有出现。1996年绳索挖掘机仍是人们更愿选用的设备。但是，液压挖掘机继续扩大其市场，澳大利亚煤炭工业最终将是这种设备的最大买主。例如，巩K公司40％以上的RH200型液压挖掘机已销售给澳大利亚煤矿和承包商。该设备重量为475t，是销售中最大的液压挖掘机之一。
    在卡车方面，近年来主要开发的BHPAC—W映da—Lbbherr卡车今年已在萨拉基矿开始使用。该卡车的主要特点是独立的后轮分轴系统，该系统帮助卡车更好适应凹凸不平的路面。这是与普通后卸式卡车设计的最大的区别。
    日本小松公司最近在930E型卡车上采用交流驱动装置。该驱动装置由小松公司和通用电气公司共同研制的。目前其它卡车制造商还没有研制出来，但是其它生产商(即西门子公司)也生产此种驱动装置。预计今后在这方面的竞争将继续加剧。
    无人驾驶卡车也已摆到日程上来。CAT公司和日本小松公司同时研究出了一种自动卡车样机，目前，两台小松公司生产的此类卡车正在澳大利亚露天煤矿中试用。这种卡车尽管目前比相应的有人驾驶卡车的车速要侵，但无人驾驶卡车通过减人、降低操作、维修和服务成本及连续操作，将具有更大的优点。一旦采用计算机化的调车系统和连续24小时的卡车运输，可保证提高利用率。

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