沿海煤市：个中蹊跷何在

2005/8/1 8:39:47

入夏以来，全国各地用电负荷不断攀升，到6月底已有25个省级电网出现拉闸限电，其中15个省（自治区）的用电负荷达到历史最高记录。但是到7月上旬，沿海地区煤炭市场丝毫没有转暖迹象，反而呈现进一步恶化趋势，价格也有再度下滑迹象，其原因主要有以下几个方面：

　　一、难抵市场压力，煤炭生产企业被迫下调煤炭价格

　　由于下游市场煤炭需求不旺、资源丰富、交易价格下降等原因，6月下旬，山西大同地区煤炭的出矿价格开始下调，幅度约在每吨10元至20元之间；7月份，神华集团也被迫将其市场煤在北方港口的平仓价格下调了每吨5元。

　　预计，这两个主流煤种出矿价和港口平仓价格的下调，将进一步给近期煤炭市场带来负面效应。其一，有可能带动同行业采取同样行动，使整体市场进入煤炭价格下调期；其二，打击市场信心，增加市场的不稳定因素，加剧市场"买涨不买落"和观望心态，进一步降低煤炭市场活力；其三，产地煤炭价格下滑将导致煤炭经营企业和用户采购成本下降，并迫使下游地区煤炭经营商和终端用户降低库存、减少采购，变相增加市场煤炭资源。

　　二、港口煤炭库存偏高，海运费继续下降

　　虽然随着夏季高温天气范围的逐渐扩大，电煤消耗有所增加，但是6月底国电直供系统的煤炭日耗指标的增量仍然有限，电煤的消费现状使得中间环节和终端用户较高的煤炭库存一时难以消化，受此影响，秦皇岛等上游港口已经出现场地周转困难、铁路到达煤炭卸车受阻现象。同样原因，在广州、宁波等下游煤炭接卸港口，场地存煤爆满，运煤船舶卸载困难，待卸时间明显加长，有时甚至要等7天至8天。

　　到目前为止，受煤炭需求不旺和新投入使用船舶增加的影响，海上煤炭运力过剩局面依然严重，已经促使近期海运费连续下挫。7月初，秦皇岛至上海方向2万吨至3万吨船舶的煤炭运价，滑落到每吨35元至40元；秦皇岛至广州方向3万吨至4万吨船舶的煤炭运价，跌至每吨55元左右，分别比年初下降了30元、40元，降至近两年以来的低点。

　　三、控制煤炭经营风险和库存成本将给近期市场带来新的资源压力

　　堆存数量过大和堆存时间过长，对煤炭市场的不利影响主要表现在以下五个方面：其一，面对产地煤炭价格下降和海上煤炭运费不断下滑，以及短期内难以扭转的需求偏弱、价格低迷现状，煤炭高库存带来的经营风险逐渐增大。其二，由于南北煤炭中转接卸港口库存普遍偏高，场地周转困难，影响港口作业，已经有多个港口先后提高了煤炭堆存费用标准，以期敦促货主加快煤炭周转。其三，堆存数量过大，将增加煤炭经营的资金占用，堆存时间过长，则将延缓经营资金周转，这都会加大煤炭采购成本，降低煤炭经营利润。其四，在夏季，煤炭尤其是优质煤炭堆存时间过长，便可能发生自燃现象，由此带来的损失，也加大了煤炭经营者和用户的风险。其五，由于中间环节和重点用户煤炭库存过高，增加了用户打压市场价格的可能性，目前主要体现在降低市场煤采购价格方面。

　　综上所述，为了控制煤炭经营风险和库存成本，"减仓"将成为煤炭经营企业和用户的首选。近期终端市场煤炭的资源压力有可能进一步放大，短期内煤炭市场将继续维持消沉的局面，下游地区市场煤价具备进一步下滑的动力，不能排除煤炭价格短期急速下跌的可能。

煤炭网版权与免责声明：

凡本网注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "，违反者本网将依法追究责任。

本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息的目的，并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者在两周内尽快来电或来函联系。