煤价何以一路走高？

    电煤影响煤价

    排队拉煤是产煤大县华亭独有的一道风景。“煤炭供应紧张时，要排三四天队才能拉到煤，即使到了六七月份煤炭销售的淡季，也需要等上一天。”华亭县城一位当地的居民说，现在，电厂是用煤的大户。以前只是秋冬季煤炭供不应求，现在是一年四季都供不应求。

    华亭目前是我省最大的产煤基地。华亭煤炭因其具有高挥发、高化学活性、高发热量，低灰、低硫、低磷“三高三低”等特点，一直畅销煤炭市场，并成为周边电厂电煤的首选。以华煤为例，平凉电厂、宝鸡第二热电厂、永昌电厂三户企业年用煤量在７００万吨左右，占华煤集团２００４年生产、销售量１２００万吨的５８％。但是，５８％的电煤销售量并未给华煤集团带来巨大的经济效益。

    华煤集团公司销售部的一位同志介绍说：２００３年，华亭煤业集团同平凉电厂等企业签订的合同中电煤价格每吨为９０元，较外省电煤市场价低１００元／吨左右。２００４年底电煤价格虽有上调，但涨幅每吨不到１０元。２００５年１－５月，电煤平均售价１１５元／吨，其余部分平均售价１８０元／吨。

    有人算了一笔账，华煤集团每年供电煤７００万吨，每吨低于市场价１００元，每年就要少收入７亿元。

    铁路运力不足，梗阻了华亭煤炭进入南方市场的通道。华煤财务部门一位姓董的工作人员说：“华亭煤业集团２００４年共收到南方客商预订煤款达１亿多元，但由于铁路运力紧张，争取不到车皮，不能按要求供煤，公司不得不向客户退款。仅２００４年５月份财务部退款就达１８００多万元，６月份退款更是达到了２７００万元。”在这种情况下，集团公司面对南方市场的丰厚利润只能望洋兴叹。

    近几年，华亭县域内围绕煤炭运销发展起来的产业也形成了一定的规模，但受公路改造、天气、路况等诸多因素制约，从去年５月开始国家对超载进行严格管理，使公路运输成本有所上升。虽然公路运输整体情况较前几年有所好转，但相对庞大的外运量也只是杯水车薪。由于进入南方和外省市场的通道不畅，使华亭煤炭错过了以高价进入市场的机会。

    市场煤价高在哪里

    煤炭坑口价低，销售价高是煤炭行业一个不争的事实。那么，煤价又高在了哪里呢？

    煤炭价格主要涨在中间环节，这是近几年来煤炭市场的一个突出特点。中间环节的涨价因素主要包括煤炭管理费、环保费、运费以及运输过程中的乱罚款等，涉及煤炭管理、环保、交通、公安等十几个部门和企业。目前，我省煤炭的管理费、环保费、运费以及运输过程中的乱罚款都不同程度地有所增加。

    一位陇南某县的司机说，去年８月份以后，他每月要到华亭拉煤１０次左右，每跑一个往返用于过境费、超载、环保等方面的罚款平均在５００元左右，少说也在２００元上下。正是由于中间环节涨价空间较大，从而形成了煤炭坑口价长期以来一直偏低，而煤炭市场销售价暴涨的现实。

    煤炭市场运作不规范是煤价上涨的又一因素。近年来，随着煤炭市场价格的攀升，煤炭贩运作为一个新兴的产业也应运而生。经过几年的发展，运作模式已由以前小规模、分散经营、单纯依靠囤积赚取差价实现了向大规模、资本密集、集约化和囤积、转运、再加工多种经营模式的转变。在华亭县北河有一条２００１年建成的煤炭一条街，街道两边密集地排列着大大小小的煤场近百家。至２００５年３月底，华亭县域内以经营煤炭为主的大小私营企业已有三四百家，他们多则投入百万元，少则十多万元用于煤炭的囤积贩运。华亭县每年投入煤炭及相关产业的资金达８０００多万元，由于利润高、风险小，不少外地私营业主也加入了煤炭贩运行列，使投入煤炭的民间资本越滚越大，形成一个可操控煤价的“炒煤团”。他们或囤积居奇，待价而沽，或长途贩运，转手加价，每年经中间商贩加价后进入各级市场的煤炭超过华亭全年煤炭零售量的７０％，从而形成了同一县域内煤价相差甚远的现象。“特别是进入冬季后，市场价与煤矿零售价差价每吨可高达１００元左右。如此高的差价，在一定程度上扰乱了煤炭市场秩序，形成了产煤者无煤可卖，销煤者高价热卖的现象。”一位长期从事煤炭贩运的人士说。

    有分析认为，从全国来看，近几年我国经济发展较快，用电量增加，从而使发电量和用煤量增大，造成煤炭供应紧张，致使煤价上涨。特别是南方各省，地方企业和民营投资企业上得很多，尤其是高耗能企业上得很快，而这些企业上不了国家发展改革委员会每年主持召开的全国煤炭订货会。于是只能到市场去买煤，从而抬高了煤价。南方一些电厂过去从澳大利亚、越南、印度尼西亚等国进口煤炭，平衡了国内煤炭价格。进口煤涨价后，南方电厂只好向国内要煤，成为导致煤价升高的又一因素。
相比之下，我省的煤炭价格就又显得低了很多。

    煤价可能一路走牛

    自２００３年以来，在下游行业特别是电力行业需求快速增长的带动下，我国煤炭价格持续走高。煤炭产业下游最大用户电力行业今后两年每年都有４０００万千瓦左右的火电机组投产，另一大用户钢铁行业也有大量产能投产，对煤炭的需求依然旺盛。而煤炭供给的增长潜力有限，很多煤矿已是超能力生产，也很少有新煤矿投产。同时，运输瓶颈短期内难以解除，煤炭供求状况依然紧张，决定了今年煤炭价格依然有涨价的基础。

    业内人士指出，石油价格大涨支持煤炭价格上涨。由于煤炭对石油存在着替代效应，当油价上涨过快，“比价效应”会拉动煤价的上涨。今年以来，石油价格的持续攀高带动了煤炭价格的上涨。国际上普遍预计石油价格将会再创新高，这将支持煤炭价格走高。

    除此之外，煤电联动也可能使煤炭价格上涨。今年１月份召开的２００５年煤炭产、运、需衔接会上，国家发改委推出了煤电价格联动方案：煤价随市场调节，电价随煤价调整，电煤采购价格低于市场煤价。该订货会电煤价格统一在去年９月价格基础上浮８％。目前我国市场上高价电煤每吨为４５０元至５００元，而合同内电煤价格每吨不超过２００元，使得煤炭企业不愿提供更多的原煤，电力企业也不愿高价采购，这是造成国内部分电厂煤炭库存不足的一个重要原因。因为煤电联动，电力企业有电价上调的预期，电煤整体价格可望有较大幅度的提升。而电煤价格一旦上调，就可带动煤炭价格的整体上升。

    ７月２０日，省政府新闻办和省经委联合召开的新闻发布会上有关信息表明，随着下半年火电新机组的投产，我省煤炭供应紧张的局面会再次突出。另有信息也表明，我省铁路运输形势将依然紧张，铁路下半年面临着货源总体充足，车辆不足矛盾将更加突出。这些因素都将会对煤价产生影响。（记者 吴正楠 李军）