未雨绸缪上海“煤仓”饱满

    2005年的夏季，沉浸在闷热中的上海又创下高温纪录，先后出现20多个高温日，超过常年的2.5倍；用电量亦一路走高，今年上海已5次刷新用电历史纪录，8月3日13时35分达到1668.2万千瓦的最高用电负荷，比去年1500.6万千瓦的最高用电负荷高出11%。

    街头“热火朝天”，各大电厂都想尽办法希望多生产出一度电。但奇怪的是，面对巨大的电煤消耗量，各电厂采购煤炭的负责人却丝毫没有2004年时的燃“煤”之急。他们为何如此轻松？

    “从年初开始，各电厂就抓紧采购煤炭，各港航企业也是加班加点全力运煤，在三季度用煤高峰来临前，上海‘煤仓’就已经饱满，今年‘迎峰度夏’的压力当然大大减轻。”上海港煤炭装卸公司业务科科长邵维贤一语道破其中缘由。

    上海港煤炭装卸公司码头是上海最大的煤炭公用码头，占全上海通过公用码头接卸煤炭的95%。今年上半年每月接卸量创近7年之最，达到1870万吨，比2004年上半年的1600万吨增长了16.9%。目前码头还有库存煤炭四五十万吨，比往年稍高些。

    邵维贤介绍，上海全年煤炭接卸量在4500万吨左右，除公用码头外，其余2500万吨左右煤炭通过各企业的货主码头接卸。据了解，目前上海各电厂存煤普遍比较充足。

    中海集团承担了我国沿海煤炭运输任务的40％，是上海电煤的最大承运人。经多方协调努力，中海集团今年首次开辟了“准班轮”运煤航线，定点、定线、定船从秦皇岛港拉煤到上海。今年上半年，该集团累计完成煤炭运输同比增长11.7%，其中电煤运量同比增长12.8%。华东地区主要电厂在各港航企业的努力下，存煤数量之大、可供煤天数之多为历史少见。

    为保证煤炭顺利进入上海，上海海事局为运煤船开通了“绿色通道”，在不影响安全的情况下优先安排运煤船运输。上海海事局吴泾海事处辖区内有吴泾第二发电公司、吴泾第一发电厂、闵行电厂等。吴泾海事处通航科科长王永新介绍，为保证这些电厂燃料的正常供应，吴泾海事处为到这些电厂卸煤的船舶提供护航服务，去年共护送了276艘次，今年截至8月18日，已护送197艘次。几年来，通过该辖区的运煤船没有发生一起安全事故。

稿件来源：中国交通新闻网