煤液化拓宽能源供应路径 成本控制决定竞争力

  编者按

　　我国在煤炭液化工业化方面走在世界前列，以神华集团为首的煤制油和煤制烯烃工厂的建设，拉开了我国新型能源崛起的序幕。但值得注意的是，我国几乎每一个规模化生产煤炭的地方都在谋划建设煤变油项目。

　　近年来，中国煤炭液化、甲醇制烯烃、煤化工联产等新型煤化工技术研究与工业化正在启动。新型煤炭能源化工工业能否成为今后20年的重要发展方向，这一命题越来越引起业内人士的关注。如果中国能够成为世界最大的煤化工业国家，那么这对于我国减轻燃煤造成的环境污染、减缓我国对国外石油的依赖将起到重要作用。

　　煤炭液化是一种有效解决我国能源利用效率低、污染严重的新型技术，发展煤炭液化的工业生产对保障能源安全具有战略意义。但煤炭液化项目投资高昂，风险较大，必须选择廉价的适宜煤种，降低生产成本，同时推行多联产方案，以强化赢利能力和对市场的应变能力。本文从能源安全及可持续发展、煤炭液化的技术进展、油品和化工产品的市场供需以及煤炭液化项目的竞争力等方面对煤炭液化的前景进行了分析。

　　近年来，在全球一次能源消费中，石油、煤炭与天然气分别占到37%、25%和24%左右，但世界煤炭消费的增速一直都高于其他能源。据BP公司预测，到2020年煤炭将超过石油重新成为世界第一能源。有关部门预测，到2010年煤炭在我国一次能源消费总量中将占60%左右，到2050年也不会低于50%。

　　目前，我国人均能源占有量很低，能源生产和利用技术落后，综合能源利用效率比发达国家低10个百分点（约为33%），单位产值能耗是世界平均水平的两倍多。而有关研究显示，煤变油比煤变电的能源利用效率高出50%以上，因此煤炭液化是提高我国能源利用效率的有效途径。

　　另外，煤炭液化是生产清洁燃料的重要途径。目前，严重的环境问题已经成为制约中国经济社会持续健康发展的重要因素。

　　中国煤液化产业正在兴起

　　首先是煤炭直接液化技术的工业化进展。

　　目前，世界上尚没有正在运行的煤炭直接液化工业生产装置，我国神华集团煤炭直接液化项目将成为世界上第一套煤液化大型工业生产装置。该项目已于2002年8月经国务院批准，2004年8月动工建设，规划到2007年建成第一条生产线，年生产各种油品320万吨（其中汽油50万吨、柴油215万吨、液化石油气31万吨、苯及混合二甲苯24万吨）；到2010年，产量将提升到500万吨/年；到2015年，进一步提升到1500万吨/年；到2020年，将达到2000万吨/年。

　　云南先锋煤炭直接液化项目拟建设年产油、气等产品102.34万吨的褐煤液化厂。山东兖矿集团的煤炭液化项目也在紧张运作中。该项目将采用俄罗斯煤直接加氢液化技术，每期工程的油品生产能力分别为320万吨/年，最终达到960万吨/年成品油的规模。

　　其次是煤炭间接液化技术的工业化进展。

　　南非Sasol公司是目前世界上惟一拥有煤炭间接液化工厂的企业，从1955年至今已建设了3个煤炭间接液化厂，年处理煤炭4600万吨，年产各种油品和化工产品760多万吨，解决了南非国内40%的油品需求。

　　我国也在谋求煤炭间接液化技术的工业化。山西计划在今后5～10年内，建成一个以百万吨煤基合成油为核心的多联产特大型企业集团。2004年美国乐迈控股有限公司与阳泉隆泰自动化工程有限公司签订了150亿美元的煤化工合作项目。山西晋城沁和煤业有限公司与中国石化和南非Sasol公司正在商洽100万吨级的煤变油项目。神华集团和宁夏煤业集团计划与南非Sasol公司合作，分别在陕西榆林和宁夏建设两座煤炭间接液化工厂，首期建设规模均为年产油品300万吨。

　　第三是煤基聚烯烃技术的工业化进展。

　　神华集团拟与香港嘉里化工有限公司、包头明天科技股份有限公司共同投资，在包头建设60万吨/年煤基聚烯烃工厂。上海Torch投资公司计划在安徽省淮北煤田附近建造一座煤基聚丙烯工厂，包括50万吨/年甲醇装置、35万吨/年MTP装置和35万吨/年聚丙烯装置。云南曲靖也即将启动年产250万吨甲醇制烯烃工程。山西拟投资建设3个煤基化学品联合企业。

　　此外，各地已建、在建或规划建设的煤基甲醇及其衍生物和二甲醚的项目更是数不胜数。相信不久的将来，中国将成为世界煤炭液化工业生产的领军国家。

　　煤液化项目的短处在于投资巨大

　　Sasol公司是目前世界上惟一的煤炭液化工业生产公司。2002年该公司生产煤炭5200万吨，其中4600万吨进行了深加工，液化生产成品油740万吨，煤炭收入仅占总收入的9.1%。该公司之所以能盈利，主要原因是采用自有煤矿的原煤，计价每吨8美元，加上生产规模大、综合利用程度高、联产硬蜡等高价值化学品。但在世界其他地区，成本问题却成为煤炭液化大规模商业化发展的主要障碍。

　　投资巨大的煤炭液化项目是否有竞争力取决于煤价与原油价格的差距。换句话说，就是要用低廉的原料成本来抵消高昂的投资成本。另外，煤炭液化作为对石油化工的补充，在产品结构方面应考虑优势互补，生产适销对路的高附加值产品，以提高竞争力。

　　煤制油项目的单位投资大约是炼油厂单位投资的5～10倍（见表1）。目前新建炼油厂的投资，按综合商品量计算约为1100万～1400万元/万吨商品，炼厂扩建项目的单位投资更低，而煤炭直接液化项目的单位投资约8000万元/万吨产品，间接液化项目的单位投资更高。

　　对神华煤制聚烯烃项目与国内近期建设和拟建的大型乙烯厂进行投资比较，情况则大不相同。二者的单位产品投资相仿，大型乙烯厂的单位产品投资一般为每万吨产品1.1亿～1.5亿元，而神华煤制烯烃项目为每万吨1.5亿元产品（见表2）。

　　竞争力来自于廉价原料

　　煤炭价格与原油价格的相对变化是影响煤炭液化项目竞争力的关键因素。近年来，煤炭价格与原油价格均呈上升趋势，但二者的上涨幅度不同。例如，原油价格近9年的年均上涨率为7.1%，而煤炭价格年均上涨率仅为4.4%，从而导致煤价与原油价格的差距不断拉大。

　　最近，由于原油价格直线上升，一举冲破60美元/桶，大大增加了煤炭液化的吸引力。但原油价格除了受能源短缺的制约呈总体上升趋势外，还与世界政治形势密切相关，价格波动幅度很大。近10年来，油价曾发生过两次大跌，一度跌破了20美元/桶。因此原油价格的波动是煤制油项目的最大风险。

　　另外，虽然我国煤炭的坑口价上涨幅度很小，但各地煤炭的坑口价差别较大。例如，内蒙古煤炭坑口价仅90元/吨，而有些地方则达到200元/吨。对煤制油项目来说，以3吨煤生产1吨成品油计，如果不考虑其他因素，上述煤炭价格的差距将使每吨产品的生产成本相差300多元。可见，选择廉价煤炭原料是提高煤炭液化项目竞争力的重要因素。

　　产品方案设计不可小视

　　产品的附加值及市场前景对提高煤炭液化项目的竞争性也是十分重要的。以甲醇为例，煤基甲醇的生产成本与其他原料路线相比是具有竞争性的，但甲醇的销售价格并不是很高。中国的煤矿大多集中在中西部，如果产品需要经过长途运输到达目标市场，则运输费用在总成本中所占比例是不可小视的。

　　从市场前景来看，中国石油石化产品的供需存在结构性的矛盾，生产的柴汽比低于需求的柴汽比，芳烃和化工用油（石脑油等）也供不应求。2002年我国需求的柴汽比已达到2.03∶1，而2004年生产的柴汽比仅为1.94∶1，因此我国已重新成为柴油净进口国。预计今年我国需求的柴汽比将达到2.1∶1，可能需要进口400万～600万吨柴油。

　　我国是世界上最大的纺织品生产国，由于聚酯需求增长迅速，芳烃产品的进口需求将在接下来的5～10年内一直保持强劲。预计2008年中国甲苯需求量将增加到280万吨，而产量只有120万吨。2006年我国二甲苯供应缺口也将达到160万吨，到2010年净进口量将超过250万吨。未来几年，苯将在世界范围内供不应求。

　　当前煤制油技术作为对炼油工业的一种补充，宜多生产柴油和芳烃，其市场空间大，且相对价格呈上升趋势。神华煤制油项目的产品方案柴汽比为4.3∶1，比较适合我国国情。

　　随着以乙烯为龙头的石化工业的发展，化工用油短缺的矛盾也将日益突出。从今年开始，中国将成为石脑油净进口国，预计中国原油加工量和乙烯产量之比将从目前的40∶1降至20∶1，石油化工原料自给的难度将不断增加。显然，煤制烯烃技术的推广应用可以缓解这一矛盾，且具有成本竞争力。

来源：中国工业报