煤价5年来首次下降供需关系悄然变化

　　本报讯在保持5年高速增长之后，煤炭价格已经从今年6月中旬的小范围降价演变成为8月下旬的大面积降价，跌幅约为10％，个别煤种价格跌幅达20％以上。市场低迷造成港口库存增高，秦皇岛港、日照港、连云港港等几大运煤港口的煤炭库存目前都已突破合理线。

　　
据了解，这是自2000年国内煤炭价格持续上涨以来，首次大面积降价。据介绍，今年6月中旬，由于难以抗衡下游煤炭市场需求不旺等原因，山西大同地区的煤炭出口价格开始下挫，吨煤降价达10元－20元。之后，神华集团也被迫将其7月份在北方港口销售的煤炭往下调价5元。以上述调价为开端，煤价下调之风从7月份开始迅速波及全国各地。其中山东、山西等主要产煤大省的煤炭价格下调了30元－50元不等，降价幅度约为10％。其他各地煤炭价格下调10元－30元不等。而坑口平均价格在300元左右的山西长治等地区的贫瘦煤，比今年一季度下降了75元／吨，跌幅达到20％。据中国煤炭工业发展研究中心主任郭云涛保守估计："预计今年下半年，煤炭价格可能还会有超过15％的下跌空间。"

　　作为连接供求双方的桥梁，运输一直是煤炭市场“晴雨表”之一。在煤炭价格高速增长的前两年，运输"瓶颈"一直十分突出。但今年以来，煤炭运输能力得到大幅度提高，亦改善了煤炭供求紧张局势。8月21日，国家发改委发布消息称，今年上半年，我国交通运输矛盾已经得到缓解，部分地区还出现了近年来罕见的运输比较宽松的情况。其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。北方7港通过改造和新建专用泊位，可新增煤炭专用装船泊位10个，新增能力1.25亿吨，从而使下水港的总装船能力达到3.43亿吨。

　　据了解，运输缓解已经引起水运费用降价。如目前秦皇岛至上海的煤炭运输费用，已经由去年的每吨120元下降到40元左右。而运费下降必然将引起煤炭价格继续往下调整。煤炭业的供求关系变化应当引起水运企业的注意，采取积极措施进行应对。

　　◆相关链接

　　上半年煤炭运输情况

　　今年上半年原煤产量9.4亿吨，增幅比去年下降7.3个百分点。国际能源市场对我国动力煤和焦炭的需求量与日俱增，在国内需求增加的情况下，我国继续压缩资源出口，部分现货价格高于期货价格30％以上，煤价继续保持在高位，供应从紧。上半年我国水路煤炭进口大幅增加，出口继续得到有效控制。沿海港口累计发运煤炭18503万吨，同比增长11.7％；其中外贸出口完成3662万吨，同比减少19.8％；内贸完成14841万吨，同比增长23.7％；北方七港完成16480万吨，同比增长14％。6月30日煤炭港存1603万吨，比上月末增加124万吨，增长8％。今年上半年全国煤炭进口1100多万吨，比去年同期上升59％，对国内煤炭供应的支持作用在增强。(徐万国）