近期我国水路煤炭的运输情况关注

    一、水路煤炭运输完成情况8月1－27日北方九港及长江四港煤炭发运完成2514.9万吨，同比增长10.2％；其中，外贸出口完成595.9万吨，同比减少26.7％；内贸完成1919万吨，同比增长29.7％。自年初累计发运煤炭22025.6万吨，同比增长17.6％；其中外贸出口完成5877.9万吨，同比减少6.8％；内贸完成16147.7万吨，同比增长30％，8月27日煤炭港存907.9万吨，同比减少9 .8％。
    二、公水联运抢运电煤工作进展情况针对我国电煤紧张的局面，交通部党组果断决策，组织公水联运抢运电煤。公水联运抢运电煤工作得到了有关各方的积极支持，受到了国务院领导同志的充分肯定，并取得了阶段性成果。公路水路电煤联运工作，由于各级领导高度重视、工作同志认真负责，通过“政策引导、市场运作、政府监管”的机制进行组织实施，公路、水路煤炭运量明显增加，发挥了公路、水路运输的应急保障作用和综合运输体系的联动效应，为缓解电煤运输和供应的紧张状况作出了较大贡献。
    在大家的共同努力下，天津、京唐两港7月28日至8月27日汽运煤炭到港量275万吨，日均到港8.9万吨，比实施公水联运前日均煤炭到港量7.1万吨增加1.8万吨，增幅达25.4％。
    2004年8月17日，部公路水路电煤联运领导小组召开会议，研究了公路水路电煤联运的有关工作。会议决定，由于原定公水电煤联运组织方案实施时间为7月28日至8月27日，为期一个月，所以从8月27日后，停止使用《迎峰度夏抢运电煤》标志牌，公水电煤联运工作转入常态。我部8月24日发出明电《关于继续做好电煤运输工作的通知》，对下步工作进行了部署。