以煤为媒徐州港延伸产业链

     徐州自古为“兵家必争之地”，如今更成为商贾云集、发展潜力巨大的区域经济中心和商贸中心。徐州港在延伸服务功能的同时，积极寻求与煤炭、电力、航运单位的合作，发展自身在信息、市场、服务等领域的资源优势，招商引资、内联外拓。职工们都说，煤炭使徐州港找到了“好亲家”。
    煤炭为主 四港各显其能
    徐州港务集团公司是京杭大运河上的大型港口企业。据彭传德总经理介绍，公司目前下辖万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港4个主要港口。以京沪、京福、连霍、宁宿徐4条高速公路为主干编织起来的公路网贯穿其间，京沪、陇海两大铁路线交会于此。公司主要承担着北煤南运的中转重任，是华东能源的重要集散地，目前的年综合吞吐能力已达到2000万吨。来自山西、陕西、河南、河北、江苏、山东、甘肃等地区的煤炭，经由港口中转输送到江苏、上海、浙江等地区，为华东特别是长江三角洲地区经济发展作出了较大贡献。
    当被问及集团下辖的4个主要港口，哪一个是公司领导们的“最爱”，彭总和集团各部门的“一把手”说，4个港口各有各的优势：位于京沪铁路、陇海铁路与京杭运河交会处的万寨港，是山西、陕西、河南、河北、江苏、山东、甘肃等地煤炭的理想集散地，被誉为“京杭运河第一港”；邳州港经由港口中转的煤炭，通过大运河源源不断地输送到江苏、上海、浙江等地区，煤炭约占港口总吞吐量的95%以上，此外还有一部分钢材、木材、矿粉、粮食等经水运出口；双楼港是机械化程度较高的水、铁、陆联运中转煤炭专业港口；孟家沟港设立的江苏煤炭交易市场是煤炭经营企业的桥梁，是集交易、代理、结算、运输、办公等为一体的最佳场所，该港以煤炭市场为信息中心，致力于把港口建设成为商品煤交易基地。
    以煤为媒 促进企业合作
    记者从徐州港务集团有关部门了解到，京杭运河货物通过量每年都以6%以上的幅度增长。据江苏电力部门的统计显示，至2010年，全省电煤消耗量将近1亿吨，其中经运河运输的占新增煤炭增量的50%以上。这为港口快速发展带来了新的市场机遇。
    “今年1月，我们以煤为媒，实现了与山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司的强强联合。”说起当时两家联合做大煤炭市场的场景，彭传德仍难掩兴奋之情。2004年，山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司产量达2300万吨，2005年和2006年将分别达到3000万吨和5000万吨，远景规划可达8000万吨至1亿吨。当时，晋煤集团有意在京杭运河上寻求战略合作伙伴，开辟煤炭运销通道，实现市场前移；徐州港务集团有意寻求煤炭资源和资金，扩大中转量和煤炭经营规模，做大做强企业。双方实现了强强联合、优势互补，开展合作经营，共同发展。由此，徐州港务集团的实力和发展空间得到了较大程度的补充，发展的后劲明显增强。
    谈到公司的发展前景，彭传德说：“未来几年，随着华北及长三角地区经济的快速发展，能源需求量将大幅度增长，水运市场将更加繁荣，京杭大运河的能源主通道作用和地位将更加明显。但是，这也意味着西煤东运和北煤南运的任务更加繁重，市场对我们的要求越来越高。”
    谋求合作 延伸产业链条
    同我国许多大中型港口企业一样，徐州港务集团也制定了围绕煤炭配送中心和百杂货物流中心建设，加快港口改扩建步伐的建设目标。有所不同的是，徐州港在与晋煤集团的合作中尝到了“甜头”，确定了将港口产业链条向上游延伸，加强与煤矿、铁路等行业的合作，稳定拓宽货源渠道和运力的目标。
    据徐州港务集团有关负责人介绍，集团目前正在开展与西部、北部省份矿点的合作，形成利益或合作共同体，扩充港口资源渠道。目前，他们已通过合作为港口提供了可靠的资源和进港运力保证。
    目前，徐州港务集团又制定了与航运、电力等企业的合作计划，将目光瞄准了组建标准化船队，开发专线水路运输，实现港口与航运、电力的优势对接。 

来源：中研网讯