1 V型短梁的结构原理及性能测试
1.1 原 理
该短梁的设计方案,是将短梁主体设计成一个相似于英文大写字母“V”字,因此而得名V型短梁见图1。短梁设计成“V”字型是使短梁与铰接顶联接后,给铰接顶梁再联接留出一个位置。这样就能够在不拆除短梁的情况下,在短梁的V型结构处直接联接下一个铰接顶梁,起到连接支护顶板的作用,避免了顶板的二次松动,板皮、笆片等辅助材料也一次装好,不需二次拆装。

图1 V型短梁的结构
1—侧板;2—加强筋;3—铰接顶梁;4—耳板;
5—调节楔;6—销轴;7—限位块
1.2 V型短梁的结构
该短梁包括有呈“V”形的侧板1在其后部用联板联成一体,其中:一侧板后端有限位块,限位块防止销轴6的滑落,铰接顶梁3前端下侧焊有带孔耳板4,通过销轴6插装在耳板4内来实现短梁与铰接顶梁的联接。两侧板的后端有调节楔座,调节楔5装在调节楔座内,可通过改变调节楔楔入调节楔座内的长度,提高V型梁对顶板的初撑力。
1.3 主要技术参数
(1)梁体许用承载能力和最大承载能力(端部集中载荷时)分别为24kN和27kN;
(2)许用弯矩:12k.Nm;
(3)调节范围:≥15°;
(4)有效支护长度:500mm。
1.4 主要性能测试
1.4.1 垂直承载能力测试
条件加载作用点在V型短梁顶梁处见图2。测试结果见表1。

图2 垂直承载能力测试加载点示意
表1 垂直承载性能测试记录
| 试验次数 | 载荷/kN | 变形/mm | 残余变形/mm | ||
| x | y | x | y | ||
| 1 | 15 | 0 | 17 | 0 | 0 |
| 2 | 25 | 1 | 21 | 0 | 0 |
| 3 | 30 | 3 | 28 | 0 | 1 |
|
注:x为水平方向变形;y为垂直方向变形。 1.4.2 水平承载性能测试
图3 水平承载能力测试加载点示意 表2 水平承载性能测试记录 |
| 试验次数 | 载荷/kN | 变形/mm | 残余变形/mm | ||
| x | y | x | y | ||
| 1 | 4 | 15 | 1 | 0 | 0 |
| 2 | 6 | 18 | 6 | 0 | 0 |
| 3 | 9 | 25 | 8 | 6 | 0 |
| 4 | 15 | 35 | 10 | 9 | 0 |
| 1.4.3 V型短梁初撑力测试 V型短梁的初撑力主要来源于调节楔入程度,要求每次测试用2.5kg锤打3锤,从传感器读取数字换算成初撑力。传感器放在距梁端50mm处,测试结果见表3。平均初撑力为6.5kN。 表3 初撑力测试记录 |
| 试验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 初撑力/kN | 6.4 | 6.5 | 6.8 | 6.2 | 6.5 | 6.6 | 6.4 | 6.3 | 6.8 |
| 2 使用方法
(1)采煤机割煤后,追加作业,先挂铰接顶梁,并按规定数量穿好板皮、笆片,打紧水平楔,移工作面输送机,支单体支柱,挂V型短梁,打紧短梁上的调节楔。 3 试验情况 3.1 试验工作面概况 3.2 试验效果 表4 V型短梁承载统计 |
| 初期支护状态 | 末期支护状态 | ||
| 支柱初撑力 /kN |
V型短梁 作用力/kN |
支柱工作阻 力/kN |
V型短梁作 用力/kN |
| 104 | 8 | 138.9 | 16.5 |
| 108 | 10 | 137.0 | 17.5 |
| 110 | 12 | 140.0 | 18.0 |
| 128 | 15 | 144.0 | 19.0 |
|
表5 V型短梁支护效果对比 |
| 测区 | 端面距/mm | 片帮深度/mm | ||
| 平均 | 最大 | 平均 | 最大 | |
| 短梁试验区 | 120 | 800 | 140 | 350 |
| 无短梁区 | 680 | 1500 | 265 | 1000 |
|
由表4可知,在初撑支护状态下,V型短梁的作用力在10kN左右,在末期支护状态下,短梁最大作用力达到19kN。由此可见V型短梁能给予顶板一定的支护强度,防止端面顶板离层冒落,对顶板有“支”、“护”双重作用。由表5可知,V型短梁试验区平均端面距仅为120mm,无短梁区,端面距达680mm,使用短梁后端面距减少560mm,V型短梁减小端面距效果明显,能主动控制顶板,改善了煤壁区的安全状况。 作者简介:毕远志 1958年生,高级工程师,工学硕士。长期从事采煤技术科研和管理工作。曾公开发表论文多篇。地址:江苏徐州市淮海西路235号,邮码:221006。 |
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