印度担心煤炭现货市场

     当日本钢厂与澳大利亚煤炭公司之间的关键谈判大举进行之时，印度钢铁公司不仅仅是旁观这场谈判以等待谈判将产生的新的基准价格。相反，他们正在紧紧注视着冶金煤现货市场可能出现的发展。
    许多印度公司，包括其中最大的国有印度钢管局(SAIL)，有相当大数量的年需求都通过现货市场满足。对于SAIL来说，现货市场购买能占到其购买量的30%之多，目前达到了1200万吨。
通过他们所看到的大型煤炭生产者，尤其是澳大利亚和南非生产者仅仅是开采其预定数量炭的趋势，印度公司了解到，只有当一些合同买家或买家因某种原因没有或不会预定货物时，那些没有装运的煤炭才会在现货市场上出售。
    最近，在澳大利亚，一些数量的气煤在现货市场上的交易价格比合同价格要低。
    大约1年前，当时SAIL面临着一种局面即其一些澳大利亚煤炭合同因为某些煤矿的产量降低而不能执行，它不得不从美国及其他一些地方如俄罗斯和乌克兰以高的多的价格及海运费购买煤炭。这些国家，特别是美国，仍将满足现货需求，但是物流费用和成本确实相当昂贵的。
    除了印度最大的私营钢铁公司塔塔钢铁，迄今为止还没有其他钢铁公司能够成功的在一家国外煤矿中获得股份。塔塔钢铁已经在澳大利亚煤矿购买了股份。该公司正在与英美资源集团就购买其在南非的一些小工厂进行谈判如Highveld钢铁和钒矿集团。
    一家日本公司，三井，刚刚宣布了其在印度钢铁公司购买了10%的股份。这个位于Gujarat工厂的年产能为40万吨冷轧钢和27万吨电镀钢。预计到2007年该厂能够达到完全生产。
    从国内买到更多煤炭的机会看上去前景不佳。主要供应者，印度煤炭有限公司的子公司Bharat焦煤有限公司，努力在生产更多的高附加值产品。例如，该公司正在将其洗精焦煤的产量提高，可能是50万吨，到2006财年达到约300万吨。其要价约为105美元/吨，几乎比从前高出了1/3。该公司也向除钢铁厂外的用户销售的未洗焦煤的价格提高了。

 文章来源：钢铁贸易简报