大连经济技术开发区投资环境

海 运
　　大连周围环绕六大独特的优良港口，港口资源丰富，吞吐量在东北亚首屈一指。
　　1.大连港
　　距开发区7海里，始建于1899年，是中国第三大港，也是中国最大的对外贸易口岸之一，港阔水深，不淤不冻。现有泊位69个，万吨级以上泊位39个，可从事原油、成品油、矿物、煤炭、木材、粮食、钢铁、客货滚装、成套设备和其他杂货的中转换装，年吞吐量8000万吨，集装箱吞吐量120万标箱，旅客年吞吐量540万人次，与150多个国家有贸易运输往来。
　　2.大窑湾港
　　距开发区8公里，2002深水集装箱码头吞吐量112.5万TEU。是中国北方最大的集装箱运输中转基地。大窑湾港平均水深14米，现已建成11个泊位，拥有深水泊位5个，最终将建成约90个泊位，岸线总长1480米，可停靠第四代、第五代集装箱船，一次性堆存能力41000标准箱。现已开通美加、东南亚、欧洲等集装箱航线共计40余条。
　　随着大窑湾港二期工程的建设完成，大窑湾港区年吞吐能力将达到8000万吨，年吞吐量达到150万TEU。它将成为中国最大的国际深水港。将成为东北地区主要的集装箱海运集散中心。
　　3.北良港
　　距开发区8公里，于2002年5月10日正式建成并对外开放，在装卸、转运、仓储、计量、检验及粮情监测等各个环节实现了自动化控制，是迄今世界上最为先进，规模最为庞大，功能最齐全的现代化散粮进出口港之一，实现了粮食储运的散装化、规模化、自动化、机械化和信息化，效率高，成本低，功能齐全，适合于大宗散装化粮食作业。北良港可接卸8万至10万载重吨级的进口粮船，其散粮装船能力每小时4000吨，卸船能力每小时达2000吨。具有年装卸中转散粮1200万吨的作业能力，仓储能力达150万吨。
　　4.中国最大的油港鲇鱼湾港，距开发区8公里
　　5.和尚岛煤港，距开发区1海里
　　6.大连湾渔港，距开发区3公里
　　大连海上运输线路四通八达，往东南亚、欧洲、北美洲均有班轮可以到达。

铁 路
　　与东北铁路网和华北铁路网相连，以长大干线为主干，呈树枝状延伸东西海岸，将海陆交通联系起来。大连铁路线路延长总长度1383.7公里，客货运站43个。有连接大窑湾的疏港铁路直接进入东北铁路网，将海陆交通连接起来。大连至哈尔滨、沈阳、延吉等内陆港的保税班列已经开通。正在建设的大连至哈尔滨的铁路电气化改造工程将成为中国的新干线。
　　2002年10月，大连建成开通了从大连市内经开发区到金石滩国家旅游度假区的城市快速轨道交通3号线，全线长46.7公里，最大时速为100公里/小时。使大连市内到开发区仅需15分钟。

公 路
　　大连开发区距沈大高速公路7公里，由此贯通东北地区，并通往华北地区。沈大高速公路零公里处与开发区快速路振兴路相接，连接北部山区的黄海大道已通车。
　　大连市现有公路总里程4091公里，公路密度32.5公里/百平方公里。市区公交营运线路62条，总长度625.3公里。每万人拥有公交车18.8台，日客流量297.3万人次。

空 运
　　大连周水子国际机场距开发区只有24公里，有国际航线10条，分别到日本的东京、福冈、大阪、广岛、富山、仙台、名古屋等7个城市、韩国的汉城、朝鲜的平壤、俄罗斯的海参崴,香港。
　　国内航线61条，通往全国各地。

　　优先发展微电子、新材料、生物工程、信息通讯、海洋开发、节能环保、资源再生及综合利用的高新技术；鼓励在基础设施、商贸旅游、国有企业改造等领域投资。工业领域鼓励发展的主要项目有轻工业、机械工业、电子工业、石化工业、医药工业、建材工业。