| • | 地理位置 | ||||
| 秦皇岛经济技术开发区地处河北省北部,位于环渤海经济圈的中心地带,东北、华北两大经济区的结合部,与日本、韩国隔海相望,是中国东北地区与国内其它省区联系的枢纽和西北诸省区的北方出海口,距首都北京281公里,天津市220公里,沈阳市380公里,距中国五大港口之一的秦皇岛港1.5公里。具有得天独厚的区位优势。环渤海经济圈陆地面积51.4万平方公里,海域面积7.7万平方公里,总人口2.15亿,约占中国国土面积的12%和人口的20%,经济总量和对外贸易占到全国的1/4。在环渤海地区5800公里的海岸线上,近20个大中城市遥相回应,数千家大型企业虎踞龙盘,包括天津、秦皇岛等中国重要港口在内的60多个大小港口星罗棋布,成为中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的区域。广阔的市场腹地为秦皇岛经济技术开发区的投资者提供了巨大的商机。 秦皇岛经济技术开发区西区位于秦皇岛市区西部,距首都北京281公里,距天津市245公里,地处中国东北、华北两大经济区的交通要塞,地理位置较为优越。 秦皇岛经济技术开发区东区位于秦皇岛市东南沿海。东与辽宁省接壤,西界万里长城老龙头至东水关段,北抵京哈铁路山海关货运编组站,南临渤海。 | |||||
| • | 气候 | • | 产业结构 | ||
| 秦皇岛属于暖温带半湿润大陆性季风气候,四季分明,冬暖夏凉。年平均气温10.1摄氏度,年平均降水为698mm,空气相对湿度为62%。 | 秦皇岛经济技术开发区依托秦皇岛市的区位、港口、建材、旅游等诸多优势,以发展临港大工业和高新技术产业为主,经过近二十年的发展,逐步形成了粮油食品加工、汽车零部件、重大装备制造和金属压延等五大优势产业及链条。 | ||||
| • | 人力资源 | • | 吸收外资 | ||
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秦皇岛市有高等院校14所,主要包括燕山大学、东北大学秦皇岛分校、河北职业技术师范学院、秦皇岛职业技术学院、秦皇岛教育学院等。2003年全市各类普通高等院校有在校生8.34万人,毕业1.67万人。秦皇岛市有劳动技校、卫生学校等各类中等专业学校10所。有各类中专有在校生1.07万人。秦皇岛市有玻璃研究设计院、黑色冶金矿山设计院、视听机械研究所等国家部属科研单位8家,民办科研机构发展迅速。 |
秦皇岛经济技术开发区经过20年的发展建设,以良好的投资环境吸引了包括美国、德国、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等33个国家和地区的客商在开发区投资置业。初步形成了粮油食品加工、金属压延、汽车零部件、重型成套装备制造和电子信息等五大产业群体。 美国GE动力系统集团、美国铝业、美国ADM公司、英国TI集团、日本伊藤忠、日本旭硝子、韩国LG集团、泰国正大集团、澳大利亚邦迪公司、德国德玛格公司和中国中信集团、中粮集团、中油集团、首钢集团等一批国际知名公司到开发区投资兴业。形成了一批具有国际竞争力的知名企业。 | ||||
| • | 交通运输 | • | 鼓励发展行业 | ||
| 海运 秦皇岛已经形成了国家大港---秦皇岛港和地方港相互补充的港口群落,海上运输十分方便。开发区西区距离秦皇岛港仅1.5公里,东区区内有年吞吐量60万吨的山海关船厂码头和规划建设中的山海关港,开发区的货物可以通过秦皇岛港、山海关船厂码头和山海关港运往全国及世界各地。 海运 秦皇岛已经形成了国家大港---秦皇岛港和地方港相互补充的港口群落,海上运输十分方便。开发区西区距离秦皇岛港仅1.5公里,东区区内有年吞吐量60万吨的山海关船厂码头和规划建设中的山海关港,开发区的货物可以通过秦皇岛港、山海关船厂码头和山海关港运往全国及世界各地。 铁路 秦皇岛市是中国北方重要铁路枢纽,连通贯穿全国的三大铁路干线:北京---哈尔滨、北京---秦皇岛、大同---秦皇岛。 客货运输可达全国各地,并可经蒙古人民共和国转口到欧洲,是欧亚大陆桥的主要通道之一。 从北京乘坐高速列车,只用2个多小时即可到达秦皇岛。从北京乘坐京-秦-沈快速列车仅用1个小时左右即可到达秦皇岛。开发区东区建有与京哈铁路山海关编组站相接并连通山海关港的铁路专用线。 公路 北京--哈尔滨(102国道)、天津--秦皇岛两条国道分别从开发区西区的南端和西侧通过。开发区东区区内公路与从开发区东区北部穿过的102国道(北京--哈尔滨)、北京--沈阳高速公路以及连通环渤海地区的河北省沿海公路相连。沿京沈高速公路,秦皇岛到北京仅需2个小时左右。形成了以京哈(北京-哈尔滨)高速公路为轴心,国道、省道为主干,县乡道路为支线的公路网。 秦皇岛有几十家公路货运、配货公司。其中,华宇物流是全国连锁企业。 空运 |
秦皇岛经济技术开发区依托秦皇岛市的区位、港口、建材、旅游等诸多优势,以发展临港大工业和高新技术产业为主,经过近二十年的发展,逐步形成了粮油食品加工、汽车零部件、重大装备制造和金属压延等五大优势产业及链条。 | ||||
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