连云港港煤炭运输回暖

　　据了解，几十年来，煤炭运输一直是连云港港的第一大货物，运量曾占港口吞吐总量的半壁江山。但近几年来，由于我国煤、电、油运输普遍紧张，港口煤炭运输步入低迷，单月运量从百万吨回落至几十万吨。为扭转煤炭运输低迷局面，把连云港港打造成北煤南运的黄金通道，连云港港主营煤炭运输的东源港务分公司采取了创精品服务品牌、融入长三角发展等措施，终使煤炭运输在今年前两月进入回暖期。

　　据连云港港口股份公司东源港务分公司副总经理姜顺义介绍，连云港港用优质服务贯穿了煤矿、用户、市场、铁路等煤炭运输诸环节，建立起了从煤炭进港卸车，到堆场，再到装船的三位一体全过程清除杂物预控体系，使铁丝、焊条等金属硬杂质及塑料、稻草等软杂质全部被筛分出去。这让连云港港在国内外用户中赢得了信誉和美誉，也使连云港港成为全国沿海港口外贸出口煤炭唯一连续19年没有索赔的港口。为了抓好煤炭的内在质量，港口对多煤种的煤炭按客户要求配煤，在6 台堆取料机上安装上电子秤，为多煤种配煤，提供了科学、准确的依据；定期收集、梳理、组织煤炭运输相关信息，并及时向煤矿、电厂、钢铁厂、铁路传递，成为它们的信息中转站和"红娘"，从而稳步开拓了自己的客源与货源。

　　为了抓住长三角快速发展的机遇，东源港务公司与苏南、上海、浙江等地多家用煤大户商议结成合作伙伴。今年初，连云港港开通了至上海港的煤炭运输班轮航线，投入2条3万吨级的煤船跑专线，使连云港港每月几十万吨的煤炭货源也得以保证；透过张家港在连云港的铁矿砂业务发展，东源港务分公司与张家港方面积极联系，使张家港至连云港港的煤炭运输在今年实现了零的突破，仅2月份便有3艘煤炭船从连云港港运往张家港。