国际铁矿石价难产“4·1”大限

    4月1日是国际海运铁矿石长期合同执行年度价格的年度界限，而新一年度合同矿价可能要推迟至此后才能形成。

　　记者从相关渠道获得最新消息，宝钢集团代表中国钢厂与世界铁矿石供应巨头之间的新财年合同价格第4轮谈判已经展开。据初步传出的信息，供需双方的谈判依然停留在对市场形势的分析和论证阶段，尚未进入最后的具体报价环节。

  　据接近谈判的人士透露，此轮谈判是在28日开始的。宝钢首先与澳大利亚矿业巨头开谈，然后再与巴西的淡水河谷公司进行谈判。该人士估计，此轮谈判“不大可能谈出最终的定价结果”。

　　供需双方的分歧依然存在。中国矿石需求方已在铁矿石短期和长期供求、国内钢铁业的承受能力以及矿石现货市场秩序等多方面进行了充分的论证，结果表明如果国际铁矿石价格再涨，将从根本上破坏矿业与钢铁制造业之间的协调发展格局，是不可取的。而包括力拓、必和必拓及淡水河谷在内的矿业巨头则坚持涨价要求，认为矿石需求的增长依然大于供给的增长。

宝钢股份公司总经理艾宝俊此前曾表示，长期合同谈判应超出简单的供求关系，致力于寻求两大产业之间的协调发展。此间钢铁市场分析人士也认为，应把博弈纳入长期合作的轨道。

　　中国钢厂还在谈判中明确表明国内现货矿石市场存在严重的混乱现象。中国鼓励今后把大多数进口矿石逐步纳入规范的长期合同采购的框架，形成矿业和钢铁业长期互利的格局。

　　国际矿业巨头在新一轮谈判展开之前不断发出自己的“声音”，其特点是强调“需求的强劲”。分析人士认为，矿业巨头其实也清楚地看到矿石供需矛盾在趋于缓和，只不过想在“中国现货市场秩序完成治理”之前再“捞一票”。这种短期博弈，不利于双方今后建立稳定的互信关系。

来源：第一财经日报