太旧路塌陷原因初定便道4月5日前将通车

    当日下午，记者在太旧路塌陷现场采访省高速公路管理局局长董新品时获悉，太旧高速公路公司决定在塌陷点东侧约4公里处修建一条便道，目的是力争在4月5日前，借助大约6公里长的一段国道，使太旧高速公路临时恢复通车。

    塌陷原因初定为地下水水位升高

    当日12时许，记者赶到太旧高速公路460公里处的塌陷现场时，施工人员已经将现场被毁坏的交通隔离设施拆除完毕。塌陷区内，两台钻孔机的马达正在轰鸣，长长的钻杆不时升起又落下，沉陷路基下面的土样也慢慢地被取出。

    被取出的土样摆放在路面上以后，记者发现靠近上方的土样都比较干燥，但是最下面的土样含水量就大了，有的甚至成了泥浆状态。太旧高速公路公司负责人指着一些泥浆状的土样告诉记者，这些土样是在路基下面大约13米处采到的。这可以说明一个问题，此地的地下水位已经达到距离路面13米处。

    省高速公路管理局局长董新品说，太旧路十年前修建时，这里的地下水位并不高。根据目前发现的情况判断，说明地下水的水位比以前升高了。水位升高的原因，是近年来寿阳地区的降雨量增加。

    由此，太旧路塌陷的原因就已经基本明了：水位升高的地下水长时间浸泡路基，冬天寿阳地区的气温较低，暂且看不出来，但是随着天气变暖，发生春融，不断松软的路基就发生塌陷。
村民称路基下曾经有过泉眼

    太旧高速公路460公里处刚发生塌陷时，有关部门曾考虑过导致塌陷的各种原因，比如说路基下是否有古河道，路基下面是不是煤矿采空区等。塌陷发生第三天，太旧高速公路公司及众多公路专家已经对塌陷点附近进行了仔细勘查。首先，他们排除了路基下面有古河道的可能。

    太旧高速公路公司负责人讲述了排除煤矿采空区的理由：如果路基下面有煤矿，那也应该在地面三四百米以下。在这么深的地下进行开采作业，古代的人是没有这个能力的。反过来讲，现代人有这个能力，但寿阳县没有在这个地方进行煤矿开采作业的任何记录，现场也没有发现任何开采痕迹。

    上面两个原因被否定了，但新的情况出来了。董新品说，此前附近村民曾向他们反映过这样一个情况：路基下面曾经有过泉眼。向省高速公路管理局领导反映情况的是一个60多岁的老头。这个老头说，他自己也没有见过那个泉眼，他也是听老人们讲的。由此推断，即使塌陷点路基下边真的有过泉眼，那也应该是60年前的事了。

    究竟路基下面有没有泉眼？出于慎重考虑，高速公路施工人员昨日决定对塌陷现场实施仔细勘查。如果有泉眼，那就采取相应的填充措施；如果没有，也可以彻底排除一个导致塌陷的原因。

    抢修前期工作已经开始

    当日下午，正在太旧路塌陷现场指导抢修工作的董新品还向记者介绍了塌陷道路的初步抢修方案。

    他说，目前施工人员已经在塌陷现场钻了十几个勘查孔。为全面掌握该地的地质条件，他们还要继续钻孔，总量至少也在三四十个左右。地质条件查清后，高速公路管理部门就将依照具体的勘查结果实施路基砌筑。

    董新品说，考虑到塌陷点南侧紧靠一座土山，如果施工人员清除塌陷现场的路基土，极有可能引发其南侧山体滑坡。如果这一幕真的发生，至少也会有十几万方土滑下，那麻烦可就大了。

    因此，在清除路基土之前，施工人员将在塌陷点南侧山体旁边，打下一排大约二三十米深的桩，对南侧山体进行加固保护。加固工作结束后，就可以用砂土等材料对路基13米以下的含水土层进行置换，继而就可以重新砌筑路基。

筑引道4月5日前临时恢复通车

    目前，太旧路实施交通管制，从太原去北京得绕行大运、京大高速公路，要多走一二百公里的路，从太原去河北石家庄等方向就更加不便。为尽快消除太旧高速公路塌陷给群众带来的不便，从昨日上午开始，太旧高速公路公司已经组织了大批施工机械，开驻距离塌陷点东侧大约4.2公里处，开始在太旧路K455+800M处修建一条便道。

    太旧高速公路公司工程部副部长杨海滨对正在修建的便道作了简单介绍。他说，新修建的便道位于太旧路南侧，全长约310米、宽约15米，路基形成后要铺沥青混凝土，完全达到三级路面的标准，中间也要安装中央隔离栏杆等类似于高速公路的隔离设施。

    杨海滨说，这条便道预计于4月5日前投入使用，从太原开往石家庄方向的车辆将在寿阳收费站驶离高速公路，然后在307国道行驶大约五六公里后，再沿着新修建的便道回到太旧高速公路；从石家庄开往太原方向的车辆，则在太旧高速公路K455+800M处驶离高速公路，然后经307国道从寿阳收费站返回高速公路，继续向太原方向行驶。

    太旧公司减免26公里高速通行费

    “太旧高速公路的车流量是全省高速公路中最大的。根据以往的统计，太旧高速公路每一公里路面，平均每天要产生1.2—1.3万元的通行费收入。”太旧高速公路公司负责人向记者提供了这样一个数据。从这个数据来看，太旧高速公路可以称得上是“寸土寸金”了。

    但据董新品讲，在新修建的便道使用期间，太旧高速公路公司将对通行该路的车辆大幅度优惠通行费。其具体实施办法和标准如下：

    太旧高速公路公司将在阳泉坡头收费站附近的主线道路上，临时修建一个主线收费站。从石家庄方向开往太原方向的车辆，均需在这个临时收费站交纳平定至坡头路段的通行费；对于坡头至寿阳之间的26公里高速公路，则一律免收通行费。车辆从寿阳收费站返回高速公路后，再正常交纳寿阳至太原区间的通行费。反之亦然。

    “免收26公里高速公路的通行费，太旧高速公路公司一天就要少收30多万元。”省高速公路管理局局长董新品说，但是考虑到社会效应，只要能缓解307国道的交通拥堵，只要能方便群众出行，他们认为值得。

来源：山西青年报