商务部一份分析报告预计,今年中国原油进口将首次突破亿吨大关,达到创记录的１.１亿吨，比上年增长２１％。成品油进口４０００万吨，增长４０％左右。
据海关统计，今年上半年中国原油进口达到６１０２万吨，进口金额１５１.６９亿美元,分别增长３９.３％和５７.４％；上半年成品油进口１９８５万吨,进口金额４４.５７亿美元,分别增长５６.６％和６６.１％。原油和成品油进口金额
合计１９６.２６亿美元,占上半年全国货物进口总额的7.4％,比上年同期增加了７３.０６亿美元。
商务部的分析认为，今年下半年，受全球经济复苏、欧佩克减产、中东地区局势不稳等多方面因素的影响，国际石油价格仍将高位运行。由于国家采取了宏观调控措施，国内原油和成品油市场供应紧张的矛盾将有所缓解，下半年原油和成品油进口数量增幅会比上半年有所回落，但是，进口金额增幅仍将大于数量增幅。
有关专家认为，原油和成品油进口在高价位持续大幅增加，对中国贸易平衡、工业生产、运输成本和国民经济运行都将带来一定的负面影响。
海关总署的统计分析专家介绍，目前中国对进口石油的依存度已经超过三分之一，并且还在不断提高。据海关统计，２００３年中国进口原油９１１２万吨，金额１９８.１亿美元；进口成品油２８２４万吨，金额５８.６亿美元。扣除当年出口的８１３万吨原油和１３８２万吨成品油，进口原油和成品油折合已经超过１亿吨原油。随着国内成品油供应紧缺，中国原油和成品油出口逐年大幅下降。据海关总署统计，今年上半年中国仅出口原油３０７万吨，成品油５１０万吨，分别同比下降２７％和２５.９％。
自去年开始，中国已经成为仅次于美国的世界第二大石油进口国和消费国。石油进口规模不断扩大，石油产品成为中国单一商品第一进口用汇大户。２００３年中国原油和成品油进出口相抵，出现２０２.９亿美元逆差。今年上半年进出口相抵，出现１７３亿美元逆差，而上半年中国全部贸易逆差不到７０亿美元。预计今年全年中国石油贸易逆差将超过３００亿美元。急剧增加的石油贸易逆差对保持国家贸易平衡带来不利影响。
由于国际原油价格居高不下，去年全年中国原油和成品油进口单价均比上年有较大幅度上升。今年上半年进口原油、成品油单价继续上升。进口原油和成品油价格上升，提高了运输业、石化业等相关产业的成本，国内汽油价格达到近几年最高点，加大了汽车消费者的负担。长期从事国际石油贸易的中国五矿化工进出口商会会长陈浩然在接受记者采访时说，作为一个能源紧缺的国家，中国的能源浪费十分严重，单位能耗所创造的财富远远低于发达国家。
陈浩然认为，中国要全面建设的小康社会，只能是节俭型的小康，没有条件追求高耗能、高消费的生产和生活方式。要尽快提高能源利用效率，大力开发节能产品，比如节能建材、节能汽车等。在当前汽车开始大量进入家庭的情况下，国家要采取措施限制高耗能、大排量汽车的消费，鼓励发展经济型轿车，优先发展轨道交通和公共交通。
