三大困境束缚运力兰州铁老大“吃”不消了

2006/4/24 8:51:36

从全省工交经济形势新闻发布会上了解到，随着地方经济的加速发展，煤炭、钢铁、石油、有色金属、农副产品对铁路运输的需求越来越旺。今年，兰州铁路局经济吸引区货源量为 7100万吨，而该局最多只能提供 6500万吨供给量。为了弥补运力不足，兰州铁路局开始按铁道部新运行图运行，增加东口、北口列车对数，提高出局能力。

困境：三方面束缚兰铁运力

今年一季度，兰铁局空棚车日平均为 491车，比去年减少 109车，空敞车日均 1190车，比去年减少240车。主型空车不足，制约了装车数的提高，而空车不足的窘境将在今后相当长的时间内存在。

另一个制约兰州铁路局运力的主要原因是，兰州西车站的设计能力为日均办理辆数 7988辆， 2005年实际日均办理辆数 9225辆。其办理辆数、中转车数已超负荷运转，编组能力紧张的局面日益凸显。

此外，青藏线将于今年7月1日试运行，外运物资全部要通过兰州铁路局外运，使本已紧张的兰新线、兰青线运力紧张进一步加剧。再加上兰武二线、武嘉电气化建设项目对运输的干扰。

对策：实行“五优先”开展车种代运

对于运力不足的问题，兰铁局对煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资执行“五优先”政策，同时为重点企业发展提供运力保障。在主型车不足的问题上，大力开展车种代运，加快修车进程，提高车速和车辆周转效率。

[ 出自 ]

兰州晚报

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