山西晋城市煤炭市场运行情况

2006/5/23 8:49:23

从全市煤炭行业一季度运行情况来看，随着煤矿安全生产治理力度和强度的加深，根据晋城市煤炭局统计资料显示，除了寺河煤矿停产影响外，还有一个重要原因就是地方煤矿安全生产许可证、采矿证到期，相当多的煤矿没有恢复生产。2006年将加快淘汰9万吨以下的小煤矿，解决煤矿“散、小、乱”问题，约200座煤矿的安全生产许可证也将在3月份左右陆续到期（验收合格后才可继续生产），一季度由于春节因素煤矿停产放假和煤矿的停产整顿，造成全市煤炭产量的下降。一季度煤源相对紧缺，市场需求也不够旺盛，再加上下雪路滑给公路运输带来了一定的困难，所以一季度公路出省运量减少。

一季度全市“两路”外销量约为630万吨，较去年同期下降23.8%。其中，铁路外销量约380万吨，比去年同期增长5%。公路外销量约250万吨，比去年下降46%。原煤地销量在400万吨左右，预计上半年原煤产、销量应在2000万吨左右。

煤炭行业的效益最终反映在煤炭价格上,煤炭外运铁路效益好于公路。公路方面：沫煤平均价255元/吨左右，比去年同期上涨约70元/吨；块炭平均价440元/吨左右，比去年同期上涨约90元/吨。铁路方面：沫煤平均车板价达到370元/吨，较去年同期上涨约35元/吨；洗块为620元/吨，较去年同期上涨约40元/吨。

进入5月以来由于大部分煤矿恢复生产及铁路运力极其紧张,晋城地区大部分地方矿站已经开始感到一丝丝紧张,货场煤炭堆积如山,却因为没有车皮无法发运，公路运输又无法解决根本问题。本周，嘉峰地区的沁和能源集团率先宣布降价，其坑口价格下调20元/吨，由于沁和能源集团在晋城嘉峰、阳城地区有着重要影响，其价格一直是当地煤炭价格的风向标，所以此次降价必然会引起连锁反应，大面积的降价应该很快到来。此次降价压力并不主要来自用户方面，而是来自中间商，由于晋城地区化工煤炭非常紧俏，为保证长期稳定供应，绝大部分化工用户会选择中间商为其组织发运，目前煤炭发运难度加大，中间商运营费用大量增加，而用户接收价格已经达到很高的水平，很难继续提高接货价格，因此只能是煤矿作出一定让步。

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