豪情战烈日 安徽淮南电煤抢运忙

    7月25日，煤城淮南，烈日当空，酷暑难耐。淮南西站货运场一片繁忙，一列列满载电煤的列车有序运行，现场作业人员冒着地面达45℃以上的高温，在推进牵出的列车上跳上跳下……
    今年上半年，省外电煤运输仅完成合同计划的58.2%，电煤运输频频告急。随着酷暑的到来，为保障电煤运输，确保电力迎峰度夏，从7月19日起，烈日肆虐下的江淮铁道线打响了一场突击抢运电煤攻坚战。
    在机声隆隆的潘集一矿装车点，淮南矿业集团煤炭运销公司调度长王元松与淮南车务段副段长金勇一行协调车流组织，忙得衣衫透湿：“我们担负着淮南煤矿向华东、华中电网供应电煤的重任，只要煤矿、铁路、电厂联手，就一定会使‘乌金’及时变成电流。”
    繁忙的装车作业现场，人人汗流浃背，干得热火朝天。安徽装机容量最大的淮南洛河发电厂燃料公司总经理张金约目睹此情此景感慨地说，“洛河电厂每天正常发电124万千瓦时，需用煤炭1.2万吨，如果没有铁路职工战高温、迎烈日，就没有全国、全省的电厂安全。”
    谈起突击抢运电煤，淮南车务段党委副书记孟勤感受颇深：“这几天，上海铁路局往淮南矿区输送的空车增多了，蚌埠铁路分局领导与调度员亲临一线解决问题的力度更大了，车务段也和煤矿、电厂协同配合更紧密了。”
    热！热！热！据天气预报，25日以后淮南地区仍处在35℃至38℃的高温区。车站已全面启动暑期作业紧急预案，启用暑期预备队，快接快发，快解快编，确保华东二通道电煤运输安全畅通。
    夕阳西斜，车轮滚滚。煤城淮南一列列满载“乌金”的钢铁长龙呼啸而驰，去缓解电厂的燃煤之急。班站长告诉笔者，当天车站共接发货车271列，其中电煤达32列；办理车辆达12990辆，创近期新高，而且趟趟正点，列列安全。