七大因素导致秦皇岛地区优质煤资源趋紧

     七大因素导致秦皇岛地区优质煤资源趋紧

　　７月中旬开始，秦皇岛地区优质动力煤〔注：本文所说的优质动力煤，指收到基低位发热量５８００大卡／千克以上的动力煤〕的市场资源出现趋紧迹象，价格也随之出现小幅度波动。业内专家李学刚分析认为出现这种状况的主要原因有以下几点：

　　１、大秦线铁路持续扩能的结果。统计结果及趋势表明，到今年底大秦线铁路的煤炭运量将达到２．５亿吨，届时，三年间运量将增加１．４亿吨，年平均增长速度将超过４２％，这一增长结果的７５％建立在山西省（主要是大同地区）煤炭资源增长的基础之上；预计，同期山西全省煤炭产量的增长量将在１．７亿吨左右，年平均增速只有１２．６％左右。这种不对等的产量和运量增长模式，曾经致使局部地区出现铁路煤炭装车困难，整体上必然导致山西出省煤炭资源的选择余地减少、质量整体滑坡，作为大秦线主要接转出口的秦皇岛港，其中转煤炭质量下降应该在情理之中。

　　２、夏季煤炭供求高峰的体现。尽管今年夏季电力和煤炭供求高峰有所缓和，但是其对煤炭供求的影响还是有所体现，６月３０日当天直供电网电煤消耗量已经达到１５８．７万吨的年内高位，到７月中上旬直供电网电煤的日均消耗量也保持在１５４万吨的较高水平。７月中旬开始，秦皇岛地区优质动力煤的供求开始活跃，港口受载船舶有所增加，市场整体煤炭需求增加，优质动力煤自然出现紧张迹象。

　　３、大同左云“５·１８”矿难的影响仍未消除。目前看来，虽然“５·１８”左云矿难已经过去了两个月，但是这一事件对煤炭市场的“滞后”影响仍然没有消除，突出表现在：左云矿难发生后，当地政府对该地区部分煤矿实施了停产整顿政策，致使这一地区优质动力煤的产量受到影响，而左云县是大同地区优质动力煤的主产区，进而导致产地优质煤资源紧张。周边地区一些发煤站在原有优质动力煤库存消耗殆尽之后，很难进行补充，产地优质煤资源紧张状况便开始向秦皇岛等下游地区发展。

　　４、雨季导致煤炭水分上升、质量下降。眼下正值雨季，煤炭生产地区和集散地区雨水普遍偏大，导致煤炭所含水分上升、质量下降。据调查，由于雨水偏大，目前秦皇岛地区所有煤种的水份普遍比一季度上升了１－２％，按照常规，水分每增加１％，收到基低位发热量将下降７５大卡／千克左右。也就是说，当前煤炭水分的增加，已经导致煤炭的收到基低位发热量下降了７５—１５０大卡／千克，迫使本来属于优质动力煤的一些煤种降级，进而促使市场优质动力煤资源减少。

　　５、秦皇岛港煤炭库存下降。受煤炭供求趋旺和大秦线检修等因素的影响，秦皇岛港的煤炭库存正在缓慢下降，７月２２日已经降至４９０万吨，比６月１９日的６００多万吨减少１１０多万吨，比月初下降９０万吨。秦皇岛港煤炭库存下降之后，优质动力煤的库存相应减少，影响了优质动力煤的市场供求。

　　６、秦皇岛港煤炭到货、库存中优质煤的比重偏低。据调查，目前秦皇岛港的内贸煤炭到货和库存中，优质动力煤的比例只能占到１５—２０％，甚至更低。而一些劣质煤种（发热量４５００大卡／千克以下）又必须“掺配”优质动力煤才可以销得出去，并且，随着秦皇岛港煤炭吞吐能力的提高，优质动力煤的需求呈现逐渐增加趋势，秦皇岛港煤炭到货、库存中优质煤比重偏低的倾向，必然导致市场优质煤炭资源偏紧。

　　７、灵石矿难再牵市场神经。正当大同左云“５．１８”煤矿特别重大透水事故对煤炭供求的影响逐渐消退之时，７月１５日，山西省晋中市灵石县发生特别重大煤矿爆炸事故。接连发生的重大煤矿事故，在影响山西省煤炭产量的同时，也引起市场的警觉，一些用户煤炭采购积极性有所恢复，另外，灵石矿难必将对侯月线煤炭运输、煤炭质量带来负面影响，市场需求将不得不向秦皇岛等北方港口转移，可能进一步促使秦皇岛地区优质煤资源趋紧。