我国应加紧推进煤气多联产技术

　　据两位院士介绍，煤炭一直是我国能源使用结构的主体，目前所占比例约为７０％，预计到２０５０年仍达５０％－６０％。随着石油需求量猛增，我国应以推进煤气多联产技术作为研发替代能源的突破口，生产多种能源、化工产品，不仅能缓解液体燃料短缺，也可以提高资源利用效率。

　　倪维斗表示，推进煤气多联产技术，就需适度发展“甲醇－二甲醚燃料”路线。每合成１吨甲醇耗煤约２．０－２．２吨，在汽油中掺混５％—１５％的甲醇对汽油使用性能、经济效益几乎没有影响。每合成１吨二甲醚耗煤约２．３－２．４吨，每公升二甲醚和柴油可以使汽车驱动相等里程。一直以来，我国合成乙烯等化工过程生产需要耗费大量原油，预计２０１０年可能增加到４．７亿－５．６亿吨。用甲醇、二甲醚替代化工原料用油，可以节约石油消耗量。

　　正因为甲醇、二甲醚发展前景看好，国内许多公司开始在内蒙古、山西等煤炭资源富集地投资开发相关项目。目前，山东久泰公司年产５０万吨、内蒙古庆华集团年产２０万吨等甲醇项目相继在鄂尔多斯开工；中国中煤能源集团、中国石油化工股份有限公司等５家公司已决定共同出资，在鄂尔多斯建设年产３００万吨二甲醚项目，预计于今年底开工建设，投产后年产值可达２０００亿元人民币。

　　两位院士特别强调，在研发煤气多联产技术的同时，我国还要加强煤气多联产发展规划，以免受到将来大批火力发电项目上马的巨大影响。预计在２０２０年以前，我国将新建５００ＧＷ左右的燃煤发电站，一旦这些固定资产沉淀下来，煤气多联产项目将遇到来自资金、资源等方面的困难。

来自：新华网