一、大秦铁路将继续进行维修改造。据悉，原本预计７月底结束的大秦铁路线路维修改造工作，已经推迟到了８月１８日，此间将继续安排每天３小时的“开天窗”施工。由于检修施工，进入８月份之后，秦皇岛港的铁路煤炭到货保持在５３００车左右，比四、五月份较高时减少了１４００车左右，日均影响煤炭到货数量８万吨左右。这种状况已经给秦皇岛港的煤炭运输带来影响，并明显体现在港口煤炭库存水平的下降方面，且已经促使近期这一地区煤炭交易价格出现上扬。专家认为，即使大秦铁路在８月下旬恢复运输能力，秦皇岛港的煤炭库存也要在９月中旬才能恢复到高位，因此大秦铁路维修改造将对近期秦皇岛地区煤炭市场的运行形成有利支撑。
二、左云“５·１８”矿难对煤炭供求的影响继续显现。“５·１８”左云矿难发生后，大同市地方煤矿几乎全部被要求停产整顿，由于诸多客观原因，煤矿的复产验收工作进展十分缓慢，并直接影响了大同地区的煤炭生产，导致该地区优质煤炭资源短缺，目前该地区多数煤炭发运站（集运站）的煤炭库存都降到了最低水平，不仅影响的铁路煤炭发运，也促使这一地区煤炭出矿价格上扬。
大同地区乡镇类煤矿复产验收工作进展缓慢的原因大致有以下三点：第一，“５·１８”左云矿难之后，同煤集团打报告反映了该地区存在越层越界开采、危及大矿安全的２３５座煤矿，这些煤矿的复产验收，首先要有同煤集团有关人员参加，出具不存在越层越界的证明才可以进一步进行，这项工作拖延了该地区复产验收的整体进程；第二，国家对“５·１８”左云矿难的责任追究工作尚未完成，这个今年以来最大的一起煤矿安全生产责任事故，以及“５·１８”左云矿难调查过程中发现掌握的各种情况，给各级政府和执法部门的工作人员带来巨大的心理压力，延缓了复产验收工作的进度；第三，“５·１８”左云矿难之后，山西省又接连发生了几起煤矿事故，特别是“７·１５”晋中市灵石县发生的特别重大煤矿爆炸事故，使得山西省的煤矿安全生产形势更为紧张和严峻，也影响了复产验收工作的开展。
综上所述，虽然在当前煤炭市场环境下“５·１８”左云矿难不会给煤炭供求关系带来重创，但是这一事件对煤炭市场的影响还是超出了市场的普遍预期，而且其影响的深度和广度呈扩大之势。预计，９月上旬以前大同地区和秦皇岛等集散地区优质煤炭资源短缺的状况难以有效缓解，收到基低位发热量５８００大卡／千克以上优质煤炭的交易价格将保持高位运行，而且存在继续上涨的可能性。
三、秦皇岛港务集团煤炭库存持续下滑。受煤炭供求旺季和大秦线检修等因素的影响，秦皇岛港煤炭库存从６月下旬开始已经保持了近两个月的下降态势（见下图）。
到２００６年８月１３日，秦皇岛港务集团的煤炭库存已经降至４０７．３万吨，比６月１９日的高位减少了１９７．４万吨，其中内贸煤炭港存３２２．１万吨，比６月１９日的高位减少了１６２．６万吨。２００６年以来秦皇岛港煤炭库存变化趋势图表明，当前秦皇岛港务集团的煤炭库存数量，已经接近４月２６日秦皇岛港煤五期工程正式投产前的水平，如果考虑到煤五期的运行，整体煤炭库存水平已经处于较低状况。同时，与秦皇岛港目前６８０万－７００万吨的实际库存能力相比，目前煤炭库存数量只占港口库存能力的６０％左右，也已经处于低位，这种状况对近期秦皇岛地区煤炭价格上行极为有利。
四、“台风”对当前及未来煤炭供求关系的影响。眼下正值台风季节，接踵而至的强台风不仅造成了海上运力损失，也影响了沿海地区终端用户对煤炭的采购，淡化了当前秦皇岛、天津等上游港口煤炭库存下降对煤炭供求关系的影响。台风过后，多数煤炭用户将出现“补仓”需求，这种需求一方面可能促使未来一段时期海上煤炭运价上涨，另一方面也会要求上游地区（包括煤炭产地和秦皇岛港等集散地区）煤炭供应数量的增加，这种状况会对秦皇岛地区煤炭市场形成有利支撑。
来源：新华社
煤炭网版权与免责声明：
凡本网注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "，违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息的目的，并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营：北京真石数字科技股份有限公司、喀什中煤远大供应链管理有限公司、喀什煤网数字科技有限公司
总部地址：北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号
