2006年6月份秦皇岛港口煤炭库存高位运行分析

2006/9/19 17:18:18

步入6月份，素有煤炭供应“风向标”之称的秦皇岛港，煤炭库存创造了历史高位。6月3日，秦皇岛煤炭库存达到近540万吨，较一个星期前提高7%，较2005年库存高点提高近40%。

　　与此同时，各地煤炭市场出现交易清淡的局面，中国煤炭主产区山西的煤炭产量今年来增长较快，煤炭工业协会、山西省煤炭工业局有关人士甚至发出了“产能过剩、卖方市场向买方市场过渡”的风险提示。

　　库存达到历史高位

　　目前，秦皇岛是我国第一大煤炭输出港口，以中国煤炭运输最重要的铁路线———大秦线与煤炭主产区山西大同相连。2005年，大秦线运输能力提高5000万吨，运量突破2亿吨；秦皇岛的转运量也因此水涨船高，达到1.45亿吨。今年，大秦线通过改造，预计将再提高运能5000万吨，秦皇岛港一座5000万吨的新煤运码头投入使用，运量也预计在去年的基础上再增加5000万吨，达到1.95亿吨。而且，秦皇岛的煤炭运量以内贸为主，煤炭主要运往上海、广州、深圳等南方沿海地区。

　　根据中国煤炭资源网统计结果显示，到6月份，秦皇岛港口煤炭库存已经突破500万吨，6月3日达到539.4万吨，较一个月前增加了50万吨，比4月初增加了150万吨，这个库存量成为近年来的最高值。受此影响，秦皇岛港口各煤种平仓价格进行了下调。

　　据了解，在2005年8月，秦皇岛港煤炭库存也曾一度超过400万吨。为此，交通部、发改委等三部委还专门组织过一次疏港，使当时的港口库存从400多万吨下降到200多万吨。

　　库存增加的原因

　　在夏季即将到来，电煤需求即将达到高峰的6月份，具有举足轻重地位的秦皇岛港煤炭库存为何反而增加？“库存只是一种结构性增加。因为南方的用煤客户比较挑剔，对优质的高热量煤较为偏好，往往只订购发热量在6000大卡以上的煤，导致发热量不高的一些煤种库存增加。随着夏季用煤高峰的到来，库存将得到有效消化。”秦皇岛港务集团的一位宣传人士说道。

　　但有业内人士分析，秦皇岛港口煤炭库存不断增加与今年以来进口煤大幅增长不无关系。统计显示，今年1-4月我国进口煤炭1280万吨，同比增长了73.2%。而导致我国进口煤炭大幅增加的原因，业内人士认为，国内煤价高企，沿海煤炭运价不断攀升，使南方省市的火电等耗煤大户出于成本的考虑，而选择从国外进口煤炭，导致秦皇岛港的煤炭存量大幅增加。

　　同时，由于大秦线的运能提高，到港煤炭也大幅增加；但用煤大户的库存增加，日均耗煤逐步下降。数据显示，5月11日，直供电网电煤的消耗水平已经下降到了126.1万吨，电煤库存已经达到了2326.6万吨，比4月末上涨了156.9万吨，11天的时间增长了7.2%；按照5月11日当天的电煤消耗计算，库存可用天数已经达到了18.5天。

　　产能过剩的信号？

　　有行业人士认为，秦皇岛库存达到高位，可能发出了目前我国煤炭产能过剩的信号。近日，煤炭工业协会、山西省、山西省煤炭工业局有关人士甚至发出了“产能过剩、卖方市场向买方市场过渡”的风险提示

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