今冬明春山西煤炭公路煤运市场走势分析预测

      进入冬季以来，产煤大省山西经历了焦家寨矿难，灵石矿难和大同云冈矿难等一系列严重的煤炭生产事故，乌金的煤炭染上了多名矿工的鲜血，国家和当地政府强力整顿煤炭生产秩序，大批的煤矿停产整顿，与此同时我国从南到北煤炭市场全面升温，煤炭销售进入每年最佳的黄金季节。一方面是旺盛的市场需求，另一方面是大规模的停产整顿，山西作为我国最大的煤炭调出省份，煤炭价格因市场的需求开始上扬。纵观当前煤炭市场和国家的经济调控方针，我们认为在今冬明春山西煤炭公路出省价格会出现小幅度的上扬。

    山西煤炭公路出省价格上扬是有这么几方面的因素影响的：

    一、市场消费持续高速增长。据了解，今年以来，电力消费直线增长，电力供应能力持续增强，电力供需紧张形势得到缓解，全国缺电范围减少。到2007年，全国电力总装机容量将接近7亿千瓦，电力供需形势将处于由缺电向基本平衡过渡。但是由于火电负荷仍有较大幅度增长，全国电煤需求总量仍持续走高。由于运输压力依然紧迫，从今年前三季度看，铁路煤炭运输比前年和去年同期分别减少了5270.9万吨和1733.6万吨，新的运力供求失衡。

     二、煤炭行业可持续试点在山西首先开始，煤炭行业发展的政策性支出增加。今年4月，国务院批准在山西开展煤炭工业可持续发展的试点工作，主要建立煤炭开采综合补偿和生态环境恢复补偿机制，促进煤炭工业可持续发展。从明年开始，省政府将对我省所有煤炭生产企业征收煤炭可持续发展基金、矿山环境治理恢复保证金和煤矿转产发展基金。因此，2007年煤炭企业政策性成本每吨将增加70元左右，同时煤炭成本的大幅增加，将大大推动煤炭价格的上升。

    三、煤矿矿难的频发在一定程度上抑制了煤炭的供应。进入冬季煤炭传统的销售旺季以后，受市场需求旺盛的营销，煤炭生产企业生产积极性大大的高涨，部分煤矿盲目追求产量，不顾安全生产的要求结果酿成了重大的煤矿事故，事故的频发又引起了国家管理部门的强烈反应，一些合法的煤矿生产业受到了影响。

    四、铁路运输增量有限，公路分流压力加大。我们的“西煤东运”主要集中在三西地区，也就是山西、陕西北部、内蒙古西部等地区，这些地区煤炭资源丰富，地质赋存条件好易开采，但是相对比较集中的煤炭资源与我国煤炭消费的相对分散之间的矛盾造成这些地区的煤炭外运压力很大，而我国的煤炭运输通道过于集中，就会造成一个环节出现问题整个供应环节的连锁反应。目前我国的“西煤东运”主要集中在大秦线和朔黄线等线路，而这些线路运载目前已经是超出原线路设计运行能力，增长潜力非常有限。

 五、公路运输的经营成本增加。有限的铁路增展运力和旺盛的市场需求，公路运输分流的压力加大。但是，目前我国为了保证公路运输的安全和国家公路的长期使用严厉打击汽车超载运输，而另一方面的汽油价格有不断上涨，公路运输的成本在增加。增加的经营成本要通过一定的传递链条来消化，公路煤炭出省的价格也就水涨船高了。

   六、煤炭价格市场的趋势已经势不可挡。今年以来，国家相关部门在不同的场合申明这样的观点：国家不再对煤炭等资源性产品确定国家指导价，应该通过市场调节的手段来实现资源的有序合理节约利用。放开的煤炭价格必将通过市场的价格杠杆改变多年扭曲的价值，煤炭价格上扬是煤炭回归原有价值的必然通道。

    综合分析目前山西的煤炭生产和煤炭运销环节以及国家的政策方向，我们认为山西煤炭公路出省价格在今冬明春回出现小幅度的上扬，长期来看，煤炭市场将进入一个渐进上扬的价格轨迹。