大秦线提前实现年运量2.5亿吨目标

    从铁道部获悉：截止到24日18点，设计能力为1亿吨的煤运专线————大秦铁路提前7天顺利实现全年运量2.5亿吨目标，标志着中国铁路重载运输跨入世界先进行列。另据了解，“十一五”期间，铁路部门将强化煤炭运输通道建设，继续实施大秦线扩能及集疏运系统配套改造。随着迁(安)曹(妃甸)铁路近日即将通车，2007年大秦线将再增运量5000万吨，达到3亿吨。到“十一五”末，大秦线年运量将实现4亿吨。

    大秦铁路西起山西省大同市、东至河北省秦皇岛市，全长653公里，是山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道。近几年来，通过一系列扩能改造，其运输能力得到快速提升，继2004年运量突破1.5亿吨之后，2005年突破2亿吨，2006年又成功突破2.5亿吨，为有效缓解我国煤电油运紧张状况，发挥了积极作用。

    铁道部有关部门负责人介绍说，大秦线之所以能屡创佳绩，首先得益于新技术、新装备的大量开发运用。该线不仅引进吸收并创新运用了美国GE公司生产的LOCOTROL分布式机车无线同步操纵系统，还采用了GSM—R综合数字移动通信系统，使通信信号覆盖全线，消除了多年来因山区通信盲区对运输造成的困扰，成功掌握了开行2万吨重载组合列车的一系列核心技术。特别是轴重25吨铝合金、全钢C80型煤运专用敞车的投入运用，有效增加了单车运煤的载重，提高了列车运行的安全可靠性。

    据了解，为提高大秦线重载运输的集约化程度，形成规模效益，太原铁路局加快建设煤炭“战略装车基地”，使1万吨和2万吨级装车点从无到有，目前达到了43个；与此同时，逐步取消万吨以下编组列车，实现了全线开行1万吨和2万吨列车。目前，大秦线日均开行1万吨重载列车达到34.6列，每日开行2万吨重载列车达到15列。

    2005年3月实施铁路局直管站段体制后，太原铁路局充分发挥新体制优势，先后采取258项创新措施，修改完善21项规章制度，进一步优化机车乘务制度，实行跨段、跨局轮乘及双司机配班单司机执乘，延长了机车交路，实现了重载直达；按照“以空保重”原则，加强重车集结和整列卸空的始发列检作业，有效减少了中间作业环节。今年以来，大秦铁路日运煤量连续31次刷新历史纪录，最高日达到了79.1万吨，日均运煤达到68.5万吨。

来源：经济日报