秦皇岛港今年跻身于2亿吨大港之列

27日下午18点，随着6万吨的“嘉祥山”号煤轮离开秦皇岛港，秦皇岛港今年吞吐量超过了2亿吨大关，这标志着秦皇岛港跻身于2亿吨大港之列，继续保持全国煤炭输出第一大港的地位。据了解，秦皇岛港自2001年实现吞吐量超亿吨后，仅用5年时间就跨入了2亿吨台阶，以年均2000万吨的增幅迅猛增长，创下了世界港口吞吐能力增长最快纪录。

    秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国广东、上海、江苏等“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。 

 

    煤炭运输一直成为国民经济发展的“瓶颈”。为此，秦皇岛港从扩建、新建煤炭码头入手，增加煤炭吞吐能力。2004年7月煤四期预留泊位投产，新增年通过能力1000万吨，12月煤一期东扩工程投产，年通过能力再增800万吨；2005年10月，伴随煤四期扩容工程竣工，年通过能力又增加了1500万吨；今年4月，煤五期正式投产，使秦皇岛港年通过能力增加了5000万吨。四项工程投产后，整个港口年通过能力达到1.93亿吨，基本上达到了大秦铁路年运煤２亿吨的要求。

 

    与此同时,秦皇岛港主动走访货主和煤炭、铁路等单位，建立路、港、航、货联席会制度，利用港口煤炭稳定的优势和合理装卸价格，吸引煤炭大户来港口运煤。他们与大企业集团“强强合作”，建立全国沿海港口中第一个煤炭运输准班轮航线，开通了至“上海电厂”、“宝钢”等准班轮运输，并在全国沿海港口中第一家开展了配煤业务。据统计，今年秦皇岛港日卸车最高达7920辆，日吞吐量最高达83万吨，连续8个月刷新月度吞吐量纪录，10份，煤炭平均装船效率每小时达到2720吨，创下了国内港口煤炭装船最高纪录。
此外，秦皇岛港还推行“零杂质港口”和“绿色港口”计划，全力发展杂货业务和集装箱业务。仅今年输往中东地区的活牲畜就达30万只，集装箱20万标箱。

 

来源：中国广播网