江西有望成车用乙醇汽油全国试点省份

3月1日，记者从发改、经贸委等有关部门获悉，为推进交通运输和农业机械节能，江西省专门下发文件，要求加快淘汰老旧车辆，推广使用清洁燃料，争取列入车用乙醇汽油全国试点省份，让江西省车辆用上车用乙醇汽油。
据悉，目前江西省已与国家相关部委沟通，正向国家积极争取列入乙醇汽油推广使用省份和燃料乙醇生产省份，并向国家提交了相关规划。
    随着江西经济的快速发展，对汽油的需求量越来越大。与此同时，汽车尾气给城市带来的环境污染也逐渐影响普通百姓的生活。而乙醇汽油则是由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，能缓解汽油供应问题，也能有效降低汽车尾气排放。实验表明，在汽油中加入10％的燃料乙醇，汽车尾气中的一氧化碳可减少 30％以上，碳氢化合物减少15％左右。
    江西省发改委一负责该项工作的人员告诉记者，江西是谋划比较早的省份，早在两年前就开始运作，也有全国及省人大代表多次提出江西应积极争取。目前，江西已有七八家企业及抚州、九江、新余、吉安等市都对该项目表现出了浓厚兴趣，并在去年8月份向国家呈报《江西省建设非粮原料燃料乙醇基地“十一五”发展规划》。该省东乡县前年就向国家有关部门提交了报告，希望能获得乙醇汽油生产资格。目前,该县的项目可行性研究报告、实施方案及征地工作等都已做好，就等国家批复了。
    在我国乙醇汽油试点启动初期，主要原料是玉米或陈化粮等，而去年底，国家发改委和财政部专门下发文件，要求加强对生物燃料乙醇项目建设的管理，乙醇项目不得“与民争粮”，要采用非粮原料。而江西如果被核准上马该项目，将以木薯等作为原料。江西拥有两大优势木薯将成主要原料。
    据了解，2005年江西全省汽油使用量是102万吨，以加10%燃料乙醇计算，实际只需要10万吨左右的产量就可满足需求。该省经贸委的有关负责人告诉记者，根据乙醇项目“不与民争粮”的原则，江西已具备原料供应能力。东乡、余江、进贤、贵溪、余干等一些地方引种木薯已获得成功，仅东乡县就发展到6万亩的种植面积，如果扩大推广范围，完全能满足乙醇燃料项目的原料需求。
    乙醇汽油项目用水量比较大，与其他省份相比，江西的水资源也是另一大优势，并且有四通八达的便捷交通网络。
据介绍，我国从1998年开始推广乙醇汽油，当时国内粮食库存积压严重，国际原油价格逐步攀升，政府开始考虑用陈粮加工乙醇添加到汽油中给车辆提供动力。 2001年4月我国宣布推广使用车用乙醇汽油，同时批准吉林、河南、安徽、黑龙江4家企业共计年产102万吨燃料乙醇项目。2004年2月，国家发改委等 8部门联合颁布了扩大试点方案和实施细则，全面推广车用乙醇汽油，目前试点已由黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省份扩大至河北、湖北、山东、江苏等近十个省份。预计到2010年，乙醇汽油将占我国汽油消费量的一半以上。
    据了解，乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的乙醇调和而成，仅河南郑州、洛阳和南阳三个城市试点使用乙醇汽油后，三年消耗乙醇汽油达到近20万吨，相当于少烧了1.9万吨汽油，对于我国这个进口原油大国来说，相当于节省了近亿美元的外汇。乙醇汽油除了能带来良好的经济效益外，在油耗方面，乙醇汽油还比无铅汽油节省约4%。
    专家预计，到2010年左右，我国石油消费量每年将达3.7亿吨，将大大超出我国的生产能力。鉴于目前国际油价的高位运行和使用乙醇汽油有诸多好处，为节约能源，江西省今年将积极争取列入国家车用乙醇汽油试点省份，推进燃料乙醇的生产和使用。同时，江西省还将优先大力发展绿色公交，制定使用清洁能源的环保节能公交车辆更新实施方案。鼓励市民使用小排量汽车、混合动力车和电动汽车。

 来源：中国化工报