第二大煤炭输出港黄骅港 将要建成沧州“曹妃甸”

  天津港往南120公里就是沧州的黄骅港。然而与天津港、秦皇岛港及正在建设的唐山曹妃甸深水港相比，黄骅港显得不是很起眼。虽然自投入运营后，黄骅港已连续四年实现年度吞吐量千万吨增长，2006年突破8000万吨，首次超过了天津港，成为秦皇岛港之后的我国第二大煤炭输出港。

    沧州市临港经济协调委员会主任周爱民介绍说，不少专家认为由于泥沙淤积问题，这里并不适合建深水大港。直到去年修了22公里长的防波堤，这一问题才得到根本解决。然而周爱民认为，黄骅港作为神华集团投资兴建的煤炭专用港口，虽然投入使用已经好几年了，但它真正对沧州、对河北的区域带动作用却微乎其微。在交通部规划院编制的“黄骅港总体规划”中，专家意见认为，目前的黄骅港港口功能单一，仅局限于煤炭装船，已不适应现代港口发展要求。

    变化

    今年2月，省政府正式批准了沧州市《黄骅港总体规划》。这是我省沿海港口获得省政府批准实施的第一个港口总体规划。从单一的煤炭输出港到综合性的深水大港，200多亿元的巨额投入将使黄骅港脱胎换骨，沿海港口经济的带动作用势必将改变沧州人民的生活。

    在《黄骅港总体规划》中，黄骅港规划可使用港口岸线18.7公里，规划港口陆域面积121.62平方公里。黄骅港将形成3个港区，即以煤炭港区、综合港区为主，河口港区为补充，共建设2万吨级以上泊位121个，其中5万吨级以上泊位40多个，20万吨级多用途深水泊位4个至6个，实现黄骅港由单一的煤炭输出向综合的多功能转变。目前，投资30亿元，包括疏港路、防波堤、航道、港池、泊位等在内的综合港区起步工程已经启动，两个10万吨级杂货泊位及仓储、工业区等将先期建设。

    建设现代化滨海城市。沧州市把黄骅港开发区、黄骅市、海兴县、临港经济技术开发区、南大港管理区纳入沿海城市发展总体布局。规划了在黄骅市和中捷农场建设中心城市区，形成100万人口的城市规模；在港口建设20万人口的临港城市区。现在，临港区域50万平方米的住宅小区、现代化的港城小学、北京林业大学中捷分校已开工建设，港口医院已正式开业，港口中学和天津二十一中实现了联合办学。

    展望

    黄骅港的功能被定位为：北方地区的中枢综合港，以煤炭运输为主，综合散杂货运输，和天津港、曹妃甸港形成联合优势，共同打造北方物流中心。以港口为基础，拓展综合运输、临港工业、仓储物流等现代港口功能，逐步发展成为多功能综合性的现代化港口。作为神黄铁路沿线、鲁西北地区内引外联的窗口，建成我国北方主要的煤炭装船港之一，“三西(山西、陕西、内蒙古西部)”煤炭外运第二通道的重要出海口。

    此外，沧州还确定了扩大区域经济协作的目标。向北，融入天津滨海新区；向南，加强与山东经济板块的合作；向西，加强与广大腹地的互动合作，使沧州沿海临港区域真正成为冀中南、鲁西北、豫北、晋、陕等地最便捷的出海通道。

来源：新华网