安全行车25万公里1983年，年轻的牛彩云来到矿山做了一名轨道车司机平时，除了学习业务理论外，她做得最多的是给车辆保养看仪表、听听车的启动、紧紧螺丝、注点儿润滑油，一切都是那样的精细，就像一位慈母关照自己的孩子，无论多么小的毛病总是难逃她的眼睛。出车中她严格兑规作业，按标操作，成为铁路线上一道亮丽风景。在她的细心呵护和操作下，她的车是车辆中车况最好的一个，保证了应急任务第一时间出库上线。24年中她的车辆上线率达到了95％以上，成为工友们的榜样。
轨道车作为铁路基本建设中人员和器材的主要运输工具，装卸的大多是钢铁制品，不可预见因素较多。牛彩云在每次装卸车时，都会亲自检查绳套是否牢固、引铁的摆放位置，和大家融为了一体，成为一名义务的安全把关人。24年中，她以工作上的专心、车保上的精心、安全上的高度责任心，在矿区铁路中创下了安全行车8000多天，累计25万公里无事故的七煤公司行车之最。
义务献工5000余小时
轨道车的作业大多数是在行车低密度区段，而这一情况又大都是集中在矿厂交接班或午休时段，当别人休息的时候，牛彩云往往是在轰鸣的轨道车内驾车干活，赶上有重大工程作业，就要贪黑加班去干。
2005年，集配站开行6500吨重载牵引直达大列的股道改造工程中，为不影响整个矿区中东部地区的外运列车出矿和铁路车辆配送，轨道车拉运材料大多是在中午午休和晚上六点之后。为给施工争取更多时间，牛彩云和她的工友们在轨道车一干就是晚上十一二点钟，有时从拉料场地到施工现场的近四十公里路程中，她一天就要跑上三四个来回，途中遇有行车计划，她就要为列车让路，赶上送车高峰几十分钟、甚至几个小时在车内等待……经过近一个多月的努力奋战，如期保证了外运绿色通道的胜利竣工。
24年间，牛彩云年平均参加矿区各类抢险救援、工程改造、巡线等大型施工作业近20项，累计义务献工达5000余小时。一位同事深情地说：“牛大姐，她所付出的，有时是我们男同志都没法比的。”（黑龙江日报）
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