| 煤炭： | 2161.07 | 0.68% | |
| 秦皇岛 - 广州（4－5万dwt）： | 90 | 2129.33 | 2.99% |
| 秦皇岛 - 上海（2－3万dwt）： | 66 | 2551.23 | -0.02% |
| 秦皇岛 - 宁波（1.5－2万dwt）： | 68 | 2007.93 | 0.47% |
| 天津、京唐- 上海（2－3万dwt）： | 68 | 2244.24 | 1.38% |
| 秦皇岛 - 福州（2－3万dwt）： | 80 | 1583.34 | 0.00% |
| 天津 - 南通（0.5万dwt）： | 71 | 2079.57 | 0.31% |
| 天津 - 宁波（0.5万dwt）： | 77 | 2259.56 | -0.44% |
| 黄骅 - 上海（2－3万dwt）： | 66 | 2081.72 | -0.01% |
简评： 目前，沿海煤炭运输市场正处于旺季来临前的“热身”阶段，伴随着炎夏的到来，无论在企业生产，还是居民生活方面，都加大了对电力的需求，沿海地区电厂也将逐渐步入用煤的高峰时段。近期，沿海煤炭运价出现一路上涨迹象，6月13日，秦皇岛-广州，天津、京唐-上海航线煤炭运价指数分别报收于2129.33点、2244.24点，较上周分别上涨2.99%、1.38%。另外，从2007年全国电力迎峰度夏电视电话会议上获悉，目前全国从事沿海煤炭运输的船舶运力在1300万载重吨左右，排除受天气和自然灾害等因素的影响，将可以满足水路煤炭运输的需求。同时，相关政府部门也将密切关注和适时掌握沿海煤炭运输的情况，确保沿海煤炭船舶运力供应和船货衔接顺畅，并切实做好相应的各项应急预案准备工作，全力保障煤炭运输。
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