2006年是宝钢“五对四”生产的决战年，一季度又同时面临3座转炉先后炉修的严峻挑战。因此，能否进一步释放炼钢工序产能，不仅关系到物流的平衡顺畅，还直接影响品种结构的优化升级。宝钢在去年全面开展“工艺审视”的基础上，进一步推进跨部门协同，最大限度实现生产计划与现场管理的无缝对接。2006年一季度，宝钢4座高炉累计超产1.6万吨，通过加强铁水管理，使铸铁发生量比计划减少了47%。同时，品种钢比例达到53.4%。在挖掘精炼能力方面，通过采取按品种分工、缩短处理周期、优
化工艺技术等措施，使RH炉在3月份创下月产2096炉的历史新高。同时，3台连铸机月产创“五对四”生产以来新高、电炉月产首次超过11万吨等，也进一步缓解了快节奏生产对产能、物流的压力，为实现价值最大化作出了贡献。厚板厂投产一年来，生产运行日渐有序高效：3月份，宽厚板轧机的小时产量比1月份提高了11%，成材率较年初提高了3个百分点。随着厚板产能的不断释放，特别是部分船厂“整船订货、分段集批”的采购模式，使物流瓶颈问题日益突出。为此，宝钢随即成立了宽厚板成品出厂联合工作小组，运用“工序审视”这一超常规思维方式，对订货、加工、会检、准发、仓储、装船等流程进行整合优化。 针对船板日会检量低的被动局面，通过改变会检方式，使船板会检量由1月份的日均1400吨提高到3月份的2000多吨，有效降低了在制品库存量；同时，宝钢坚持以交货期为依据，通过优化生产组织和物流运输方式等措施，使厚板成品日出厂量突破了5100吨，大大缓解了成品库存及出厂的压力。随着“五对四”期间连铸产能的不断提升，热轧产能能否充分发挥也是影响物流顺畅的一个关键因素。宝钢在保证产品质量的前提下，针对两条热轧产线的不同特点，开展了“轧制计划规程审视”，使1580产线和2050产线的单个计划平均重量分别较原来提高了80吨和65吨，平均换辊时间分别减少5.9%和2.4%，薄料品种钢的轧制公里数上限扩展了16%。近年来，宝钢的生产合同不断向小批量、个性化、极限规格等高难品种拓展。一季度，宝钢继续发挥品种优势，战略产品销售同比增长11%。其中，1550产线的电镀锌O5板产量较去年同期增加了350%；油井管和高压锅炉管比例分别上升4.3%和0.75%，高铬钢成材率又创新高。面对产能扩大和新项目投产的新形势，能源成为制约宝钢持续发展的又一瓶颈。在原燃料十分紧张的情况下，宝钢依靠科技进步实现大宗原燃料优化降本8000多万元。其中，高炉低熟料比创下历史最好成绩，累计降本3749万元。随着“十一五”规划项目进入建设高峰，今年，宝钢预计将有1万立方米焦炉煤气的缺口。面对能源压力，宝钢今年确定了130个节能项目，目前已有100多项启动并实施。其中，在推进连铸坯热装热送方面，宝钢围绕“高温化、集约化、扩大化”原则，对原有生产工艺进行了系列审视，扩大了连铸坯的热送品种范围，并在热轧取得明显成效：2050热轧和1580热轧一季度的热装热送率分别达到了72.3%和77.8%，为近年来的最好水平。另外，在生产物流、规格品种等发生较大变化的情况下，宝钢吨钢综合能耗、吨钢耗新水等10项工序能耗指标刷新了历史纪录，继续保持世界先进水平。在宝钢上下的努力下，一季度，宝钢全面完成季度计划指标，战略产品销售同比增长了11%。
