长航凤凰货运上半年货运收入、货运量实现双超

  为进一步落实长航运河战略，提高长航运河企业效益。长航凤凰货运公司日前宣布：成立南京长航凤凰货运有限公司。该公司属长航凤凰股份有限公司全资子公司，公司注册地在江苏省南京市。其经营范围为：主要从事长江中下游及支流省际货物运输、货运代理业务。
　　过去的一年，是运河市场受巨大冲击的一年，苏北大运河水运企业出现大面积亏损，大运河事业部也不例外，生产经营也遭受重创。整合四年首次出现大幅亏损。面对逆境， 公司上下顽强拼搏，积极开拓生存空间，做了大量艰苦的工作。即：拓宽营销渠道，发展核心客户。严格管理，隆本增效。强化运行组织，提高船效。以成立南京长航为契机，实现了邳航和华夏的整合。推行了精细管理，为员工办实事凝集队伍。面对市场巨大冲击、效益下滑状况，该公司去年多次进行深刻反思，认真总结经验教训，从去年9月份起，对市场和经营成本进行大面积调研，制定了“07务实规划”积极寻求冲出底谷，东山再起的发展机遇。
　　07年，运河市场好于去年，经过低迷后进入复苏和转机时期，电煤运输量在保持06年水平的基础上有所增加，石膏、熟料、矿石、焦炭市场陆续启动，并有一定增量，1至6份呈现出良好的发展势头，经过上下努力，初步实现扭亏增盈。这是因为有诸多有利因素。如：掌握马二电等11家核心客户和重要客户的货源承运量，基本上满足现拥有规模的需求。随着市场的回暧，运价也大幅度提升。可望持续稳定。其次，通过南京长航组建，实现组合，减少管理重叠，提高了运行效率。另外，船舶资产加入江苏籍后，避免了双倍的过闸费，可以补办快运证，提升船效，与运河市场的竞争对手在同一起跑线上公平竟争。
　　该司负责人认为:在看到有利方面的同时，也应当充分认识和应对面对困难、压力和风险。一是因为运河市场出口货物通道受到其它通道影响，且变化起伏较大，需要大力拓展客户。二是苏北404公里拥有10道闸如同十道坎，堵闸碍航经常发生，且规律难寻。三是千吨分节驳船龄偏大，大多数船舶进入特检期，除了增加修费成本，现场抢修、焊补、维修保养工作十分繁重。四是燃油仍处于高价位，不排除上调波动新一轮冲击，且燃油成本占收入40%，节油降耗任务繁重。五是运河航行秩序不规范，有些驾引人员驾引技术不过硬及责任性不强，发生事故和隐患频率较高，危及运行生产和企业经济效益。因此，培养和造就一批责任心强、技术过硬、能打硬仗的船干人才和员工队伍任务艰巨。
　　如何抓住运河市场回暖机遇，确保2007年效益目标，椐该公司总经理李建安介绍：公司在保持现有10万吨运力的基础上，采取以直接经营为主，转租部分运力经营为辅的经营方式，以规避市场起伏变化的风险，立足站稳效益平台，竭力开辟盈利空间。 其次，以运河资产整合为契机，开拓市场，建立高效的运行机制，竭尽全力，加快步入良性循环的发展轨道，确保实现07年效益目标。

来源：长江航运报