据了解,正在疏浚中的杭州——宁波运河段将于2007年年底竣工,届时京杭大运河将直接与宁波港相通,海运到港的集装箱可以选择集装箱卡车走高速公路,也可以选择水路运输进入长三角腹地。
到2010年,浙江将有包括杭州——宁波运河在内的1000公里高等级内河航道,这些航道跟高速公路网一样,与上海港和宁波港直接相连,成为长三角航运中心的内河集装箱运输通道。与此同时,浙江还将建设运河沿线港口和一系列内河集装箱码头、散杂货码头,用水运来分担陆上交通的压力。
浙江省交通厅厅长郭剑彪说,浙江省高速公路网十分发达,但内河航运投入不足,发展相对滞后。浙江省在强化沿海港口建设的同时,“十一五”期间将重点整治内河航道,以构筑一张河海相连、四通八达的水陆运输网。
与航运、公路运输和铁路运输相比,水运占用土地资源最少,能耗则是火车的三分之一,公路的五分之一到十分之一,污染物的排放量也大大低于其他运输方式。浙江省积极发展水路运输,有利于企业降低成本,为交通业节能减排提供了新方式。
来源:新华社
煤炭网版权与免责声明:
凡本网注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn ",违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息的目的,并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题,请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营:北京真石数字科技股份有限公司 地址:北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号