10多家甲醇燃料企业齐聚成都 澄清叫停传闻

 “把甲醇燃料合法合理地装进汽车油箱是我绝对不会放弃的愿望。”投资甲醇汽油的老板冯世和如是说。日前，冯世和以及来自全国的10多家甲醇燃料骨干企业的老总聚集到成都，他们的目的很明确——最大力度地催生国内首批甲醇燃料的国家标准。
　　这次会议由全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会牵头，名称为“甲醇燃料国家标准征求意见座谈会”。会议传出的消息称，车用甲醇燃料已经得到国家相关部门的认可。会议还出示了国家标准化管理委员会的文件，文件称有关甲醇燃料的标准已经纳入了制订计划。
　　据上述专业委员会副秘书长刘纪生介绍，涉及甲醇燃料的三项标准将在今明两年出炉。
    据悉，这三项标准包括：高比例车用甲醇汽油、M15车用甲醇汽油(甲醇含量15%)、变性燃料甲醇。其中高比例车用甲醇汽油国标有望在今年12月出台。
　　“国标出炉意味着甲醇燃料的身份将‘合法化’。”这是与会企业一个统一的理解。去年底商务部公布《成品油市场管理办法》，乙醇汽油和生物柴油被首次纳入成品油范畴，而同样是替代能源的甲醇燃料却未能入围，这意味着甲醇燃料将不能进入加油站。
　　四川鑫得利车用燃料有限公司董事长冯世和透露，在这种情况下，他们只有寻求地方政府支持，当作新能源研究项目来运作。目前他在遂宁有一支由300辆汽车组成的试验车队。
　　昨日的会议还澄清了国家将叫停甲醇燃料的传闻。
　　“叫停的是煤变油，甲醇实际不在叫停之列。”刘纪生透露，以煤为原料加工而成的燃料包括甲醇、二甲醚、煤变油。煤变油投资巨大、耗水多，国家将只会保留神华集团以及山西的一个大项目从事煤变油，其他将全部封停。
　　长安大学刘生全教授称，甲醇、二甲醚投资规模和能耗相对较小，而且燃烧烷值和动力较传统汽油、柴油很接近，在富煤国家是种较为理想的替代燃料。
　　据了解，各路资本特别是民营资本热衷于甲醇燃料最重要的就是其可观的经济效益。甲醇的价格一般在800～1000元/吨，在加入添加剂和勾兑成高比例的甲醇汽油后，售价一般为2000～3000元/吨，而目前国内汽柴油的批发价一般在5000～6000元/吨。
　　甲醇燃料还有一个不利传闻就是其“毒性”。刘纪生说，这一点实际已经被权威机构否定，“甲醇燃料与汽油、柴油等同属中等毒性。”在最近有关部门发布的《中国替代能源研究报告》中，也出现了“对人体健康的影响不会很大”的言词。
　　会议信息显示，民间资本涌向甲醇燃料产业的速度目前仍在加快。在成都，近期就有两个30万吨设计规模的厂将上马。

来源：化工网