煤代油：前景光明任重道远

    煤代油主要包括甲醇汽油、二甲醚燃料、煤直接液化制油、煤气化后液化（即间接液化）制油。各种燃料的热值如下表，DME和甲醇由于含有氧元素，所以热值较低。

  1  甲醇汽油前景暗淡

    甲醇俗称工业酒精，是重要的化工中间原料，近年由于甲醇与煤炭的价差稳定，甲醇企业的毛利也稳定在较好水平。由于对甲醇下游需求增长和原料煤价格稳中走跌的预期，众多厂商上马新的甲醇项目，目前在建甲醇规模已接近900 万吨，拟建和规划产能还有千万吨以上。预计到2010 年国内甲醇生产能力将超过2700 万吨，而国内需求仅2400万吨。预计未来两三年甲醇价格将略有下滑。
甲醇下游的产业链众多，甲醛、醋酸是传统的的甲醇消费领域，约占40%。从统计数据看，燃料占比约为15%，以05年甲醇的表观消费量670万吨看，燃料甲醇的消耗约为100万吨。但由于近年油价飚涨，估计实际上有两三百万吨的甲醇已被掺加到汽油中了，约占汽油总消费量的5%。

    技术上以15%的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，不用改造发动机。甲醇汽油在我国山西已推广试验运行多年，但由于甲醇有如下缺点：对橡胶材料的腐蚀性、低热值（19.5 MJ/KG）、本身具有毒性、甲醇汽油的不完全燃烧会产生致癌物质等，国家对甲醇汽油的使用一直存在争议，相关的国家标准并未出台。从国外的情况看，美国近年绝大多数甲醇车辆研发项目已经被放弃。总的来看，未来几年内甲醇汽油难获政府支持。

    2   二甲醚最值得期待

    2006 年7 月发改委关于《加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》指出，支持有条件的地区采用先进煤气化技术和二步法DME合成技术，建设大型甲醇和DME生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会成以下共识：一是DME是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料；二是DME产业的发展应立足于以煤炭为原料。可见，二甲醚作为替代能源已获得政府认可。
    DME替代石油主要体现在两个方面，一是在LPG中惨烧，二是替代柴油。DME具有与LPG相似的物理性能，如果掺烧比例在25%以下，原有的LPG设备无需改造，因此是现实可行的。按照05年我国LPG2154万吨的表观消费量算的话，25%约为700多万吨。DME在汽车上的应用虽尚处于起步阶段，但却是最值得期待之处。大规模推广DME替代面临着发动机的改造、加气站建设等问题，但在政府引导下DME代替柴油会渐进发展。预计3-5年后，DME替代柴油将首先在部分大中城市公交系统上应用。

    简单的比较价格来判断DME对LPG替代的可行性是错误的，因为两者的单位热值不同。LPG生产成本与WTI原油期货价格具有很好的相关性，前者基本是后者的64倍（LPG以元/吨计，WTI以美元/桶计）；国内一般生产工艺条件下，DME吨生产成本约为甲醇吨成本的1.6倍，约为原料煤吨成本的7.6倍。在上述数量关系下，要保证热值相同，可以计算出对应关系（如下表）。从中可以看，若原油价格为64美元/桶，LPG的生产成本约为4080元/吨，热值相同的条件下，DME生产成本要控制在2527元/吨以下，或者甲醇的获得成本控制在1567元/吨以下，或者原料煤获得成本控制在331元/吨以下，DME生产企业才可获利。国内具有煤炭资 源的企业，其吭口价格一般在200元/吨以内，完全可以达到上述的条件。
    同理可以计算DME代替柴油，其获得的原料煤保本价格，计算结果表明，这一保本价格高于DME代替LPG的保本价格。也就说，DME代替柴油，在经济上是完全可行的。

    DME生产企业所用的技术和设备是影响生产成本的重要因素，新型的煤气化技术可以扩大煤种的适应性和利用率，从而有效降低甲醇的制取成本。目前我国新型气流床煤气化技术主要有TEXACO水煤浆技术、SHELL粉煤气化技术和GSP粉煤气化技术,利用这些新技术在原煤外购成本450元/吨的情况下甲醇的生产成本可控制在1300元/吨，从而使DME生产成本约为2100元/吨。

    .3   煤制油经济可行但难以大规模推广

    煤制油技术包括煤直接液化和煤间接液化两种，目前世界上尚无煤直接液化工业生产装置，南非SASOL 是目前唯一拥有煤间接液化工厂的企业，05年该公司每吨油品的利润达到169美元（汇率折算标准：6兰特=1美元），06年上半年达到315美元（汇率折算标准：6.3兰特=1美元）。国内示范厂可行性研究结果表明，建设一座年产100 万吨油的煤直接液化厂，总投资约100 亿人民币，全部投资内部收益率8%-12%，投资回收期为11-13 年。兖矿集团煤间接液化变油项目，初步估算其生产成本为2047元/吨，相当于原油价格27美元/桶。可见，煤制油项目在经济上是绝对可行的。

    煤制油面临的关键问题是水资源问题。煤制油技术产生一吨油品需消耗约十吨水，水资源压力很大。在我国山西、陕西、内蒙古等省份，煤炭资源很丰富，但水资源奇缺，目前这些地区的水价还没充分反映水资源的稀缺性，未来水价的上涨会给煤制油项目造成不小压力。因此煤制油只能作为国家应对不时之需的战略性技术储备，而不能作为大规模推广的产业化方向。

    一般的上市公司难以上马煤制油项目，因为有如下几道门槛：一是资金门槛，建设一座年产100 万吨的煤炭直接液化厂，总投资约100 亿人民币。《关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知》指出，一般不应批准年产规模在300 万吨以下的煤制油项目。二是技术门槛：国际上真正具备煤制油大规模产业化经验的只有南非的SASOL公司，国内的只有兖矿集团、神华集团和中科院山西煤化所建立不同规模的中试装置，一般的企业难以拥有这一技术。三是原料门槛：由于煤直接液化需要活性较高的低烟煤和褐煤，我国只有内蒙古、陕西等个别地区才有。