山东三大港口发展战略

   在山东省委省政府、山东省交通厅与山东省交通厅港航局共同描绘的港口发展蓝图里，龙头青岛港，两翼日照港、烟台港因其地位的重要，其发展在全省举足轻重。几年来，三大港口不负众望，连创佳绩，在拉动经济社会发展方面发挥了重要作用。 

　　青岛港：龙头老大 创造1﹥2的神话 

    1如何能大于2？因为用一个港口的能力干出了两个港口的业绩。青岛港就创造了这个1﹥2的神话。 

青岛港作为山东沿海港口的龙头，实力超群。其外贸吞吐量位居全国港口第二位，进口铁矿石吞吐量连续多年保持世界港口第一位，进口原油吞吐量连续多年保持全国港口第一位。 

    在连续几年没有新建码头的情况下，2005年青岛港响亮地喊出了“建码头发展，不建码头挖潜也要发展”的口号，坚持走“内涵式”扩大再生产的道路，提出了“1>2”的口号，即用一个港口的能力干出两个港口的业绩。为了实现这些目标，青岛港人将挖潜瞄向管理，瞄向技术改造，更是瞄向了时间——以“秒”来计算，最大限度提高工作效率。青岛港人将其称之为“秒”的时代，以“秒”来精雕细刻每个岗位的工作，以“秒”来打造装卸效率，以“秒”来为客户创造价值。 

    青岛港拥有在全国沿海港口中最快的装卸效率。在集装箱装卸作业中，青岛港实现了不论船舶多大全部在10个小时内完成装卸作业；集装箱装卸作业的“振超效率”连续5次破世界纪录，是世界港口集装箱装卸最高纪录；铁矿石卸船作业6次破世界纪录，纸浆卸船作业12次破世界纪录。在马士基集团2006年统计中，青岛港以每小时177Mov雄踞全球各大集装箱码头作业效率之首，比第二位的日本神户港高出38个百分点，青岛港两个泊位的吞吐量等于神户港3个泊位的吞吐量。 

    2006年青岛港共创造出世界、全国、集团新纪录357项次。“振超效率”、“孙波效率”、“琳琳快磅”、“万年速装”……一大批员工效率品牌，为各方货主提供方便快捷的服务，创造了更多的价值，已经成为青岛港新的核心竞争力。 

    青岛港的快速发展，对青岛市经济和社会发展的作用越来越大，在腹地冶金、石化、电力产业以及外向型经济的发展中贡献巨大，在国家实施“两种资源、两个市场”战略中的枢纽性地位十分突出，支撑了青岛市成为经济贸易大市，在服务山东省成为经济贸易大省中作用明显。 

　　日照港：风华正健 吞吐量要再翻番 

    2006年11月25日，日照港年吞吐量历史性地突破亿吨大关，成为中国沿海最年轻的亿吨大港。 

    “日出初光先照”，日照港亦如初升红日一般迅速崛起于北方沿海。始建于上世纪80年代的日照港，其发展速度惊人。该港抓住全国钢铁工业迅猛发展、铁矿石进口需求强劲的机遇，适时建设了矿石码头及一批粮食、木片、水泥、焦炭、原油和液体化工等专业化码头，使港口由最初的煤炭输出港，变成全国第二大矿石进口港，第四大煤炭输出港，全国最大的散装水泥中转港，散粮、木片接卸港，江北最大的液体化工中转港。“十五”期间，5年跨了5个千万吨台阶， 2006年更是一举突破亿吨大关。 

    优越的地理位置，良好的深水岸线资源，使日照港的发展后劲十足。“十一五”期间，日照港将加快建设煤炭、矿石、原油储运三大中心，钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工六大临港加工业基地；打造现代物流和信息化两大系统和多元的货物集疏运体系。 

    港口的建设发展为临港工业的快速崛起创造了条件，直接推动着日照市的工业化进程。仅2006年，开工建设的临港工业项目就有29个，临港工业企业通过港口进出口原料及产品达到1800万吨。今年2月8日，山东省制造业领域利用外资最大的项目——总投资4.9亿美元的威亚汽车发动机项目，第一台发动机成功下线，标志着日照临港工业进入了一个全新的发展阶段。 

　　烟台港：厚积薄发 “爆发式”势头不减 

    2006年烟台港完成货物吞吐量8088万吨，同比增长33.8%，在全国沿海港口排位由2004年的第17位上升至第13位；完成集装箱吞吐量117万TEU，同比增长68%，在全国沿海港口排位由2004年的第16位上升至第10位，增幅在全国主枢纽港中列第1位。在“2006中国港口综合竞争力指数排行榜”中，烟台港综合竞争力名列第十一位，被誉为“爆发式增长的港口”。而且，这一增长势头还将继续，预计2007年，烟台港集团将完成货物吞吐量9500万吨，完成集装箱吞吐量185万TEU，实现营运收入17.3亿元。 

    老港雄风不减，得益于港口的资源整合。2005年以来，烟台港先后完成了烟台国际海运公司港务公司和山东渤海轮渡烟台客运公司的接收工作，并分别于2005年年底和2006年5月完成了蓬莱港和龙口港的重组整合。目前，烟台港集团下辖芝罘湾港区、蓬莱港区、龙口港区和正在规划建设的烟台港西港区四大港区。在港区范围快速拓展、港口规模得到提升的同时，一些影响生产力发展的关键问题逐步得到解决，港口在环渤海圈中的地位得到确立，提升了港口综合竞争力。 

    从2006年开始，烟台港加大资金投入力度，加快港口建设步伐，着力进行码头及航道、防波堤、锚地等港口公用设施的建设。“十一五”期间，烟台港将向着2010年港口货物吞吐量1.6亿吨，集装箱吞吐量200万TEU，旅客吞吐量480万人次的目标迈进。

来源：中国交通报