广西推动泛北部湾立体交通网络形成

      今年以来，广西全力推动泛北部湾立体交通网络逐步形成。
　　“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系，是指建设南宁国际综合交通枢纽，广西沿海组合港和南宁航空港，泛北部湾海上通道、南宁—新加坡陆路通道和南宁通往东盟国家航空通道，广西通往广东、湖南、贵州和云南方向公路运输通道。
　　这个空前规模的交通体系构建，是随着广西作为地处中国与东盟枢纽区位的日益凸现，随着广西北部湾经济区作为整个泛北部湾合作的重要基点加快建设的背景下，迅速由规划变为蓝图的。
　　据广西交通厅厅长黄华宽介绍，广西正规划建设百色至龙邦、钦州至崇左等高速公路和崇左至水口二级公路等多条通向东盟的重要通道，建设连接中越两国的北仑河二桥、水口河二桥。到２０１０年，将形成我国华南、华中和西南地区连接东盟各国的最便捷通道。
　　泛北部湾国家海运优势明显。近两年来，广西先后投资１００多亿元实施了两期沿海基础设施建设，现代化亿吨级大型组合港已指日可待。防城港、北海、钦州３个港口的海轮已可通航７０多个国家和地区的２２０多个港口。
　　在铁路建设方面，去年１０月，铁道部与广西签署有关会议纪要，计划投资１０００亿元支持广西铁路建设，促进广西沿边沿海地区与东盟对接。广西将规划建设一批面向东盟的铁路。目前，部分线路已开工建设。在航空方面，南宁国际机场主跑道二期工程正在扩建，将打造成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林国际机场正加快Ａ３８０备降场的扩建，并已开通雅加达航线，还将开通吉隆坡航线，并使之日常化运营。目前，桂林、南宁的国际机场已可直飞新加坡、吉隆坡、曼谷等枢纽空港。
　　随着泛北部湾合作进程加快，跨国交通合作逐渐“升温”。今年５月，自治区党委书记刘奇葆在河内与越南总理阮晋勇会谈时形成共识，广西将与越南共同推动高速公路建设以及铁路建设，从而使南宁—新加坡走廊的现代交通变得更加便捷。
　　今年５月，中越双方经过协商，原则同意新开通５条客货运输线路。至此，中越将打破长期以来两国运输车辆只能在边境口岸转运的局面，实现客货车辆直达运输。５月，广西与越南协商在２００８年桂林至越南河内通行双牌照车辆，使双方来往更加便利。
　　“南宁至新加坡５到７年可望实现陆路通畅”，新加坡总理李显龙５月会见到新加坡考察的刘奇葆时说道。此外，到２０１５年，中国与东盟还将全面铺建贯通中国和东南亚７国的泛亚铁路。泛北部湾交通网络将日臻完善。

来源：中企信息