泉州港2030年货物吞吐量预计达3.6亿吨

　在对泉州市港口经济腹地进行分析的基础上，立足我市港口近年来快速发展的实际，采用基本量和动态量预测对今后23年港口吞吐量的发展水平和到港船型进行了比较科学的预测，预测泉州港至2010年货物吞吐量为1.09亿吨，集装箱为200万标箱；至2020年货物吞吐量为2.35亿吨，集装箱为800万标箱；至2030年货物吞吐量为3.6亿吨，集装箱为1200万标箱。
　　4个港区调整为5个港区
　　报批稿注重规划港口岸线的预留和保护，贯彻“深水深用、浅水创造条件深用”的原则。港区和作业区划分更加合理，将原送审稿规划的湄洲湾南岸、泉州湾、围头湾、深沪湾4个港区调整为5个港区，主要变化是将湄洲湾南岸港区进一步划分为肖厝港区和斗尾港区2个港区。
　　送审稿规划的12个作业区4个作业点被重新划分为16个作业区和5个作业点，新增了外走马埭、锦商、菊江3个作业区和峰尾、大山乍、内港3个作业点。泊位建设数与规划通过能力明显增强，报批稿共规划建设150个万吨级以上泊位，形成的综合规划能力可达5.707亿吨，规划集装箱通过能力可达1636万标箱。而航道、锚地等港口设施建设更加适应港口发展的需要，新增了外走马埭万吨级支航道、洋屿五万吨级支航线等航道建设规划。
　　肖厝、斗尾、泉州湾港区为主要港区
　　规划中，肖厝港区、斗尾港区和泉州湾港区是泉州港的主要港区，其他港区作为泉州市港口资源的重要补充；肖厝、鲤鱼尾、斗尾、石湖、秀涂、围头6个作业区列为泉州港的重点作业区；肖厝、鲤鱼尾、斗尾和石湖4个作业区确定为泉州港的核心作业区。
　　肖厝港区：由肖厝、鲤鱼尾2个作业区和峰尾作业点组成，规划可建设28个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为16050万吨，集装箱490万标箱。其中，肖厝作业区为我省着重建设的未来超大型远洋集装箱专业化、规模化的重要作业区，鲤鱼尾作业区主要开展石油、成品油、危险品的液体散货运输，同时提供湄洲湾内的港务支持服务。
　　斗尾港区：由斗尾、外走马埭2个作业区和小山乍、大山乍2个作业点组成，规划可建设70个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为22630万吨。其中，斗尾作业区是以大型石化、修造船等临海工业、物流企业开展大型散货中转服务的专业化、规模化作业区。
　　泉州湾港区：由秀涂、石湖、祥芝、后渚、锦尚5个作业区和崇武、内港2个作业点组成，规划可建设31个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为12639万吨，集装箱956万标箱。其中，秀涂作业区是泉州港综合性的作业区，可以根据发展需要开展多样性的货物运输；石湖作业区是兼顾外贸箱的内贸集装箱运输枢纽。
　　深沪湾港区：由深沪、梅林2个作业区组成。规划可建设9个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为1750.5万吨，集装箱19万标箱。
　　围头湾港区：由围头、石井、安海（水头）、东石和菊江5个作业区组成，规划可建设12个万吨级以上深水泊位，规划综合通过能力为4002万吨，集装箱171万标箱。其中，围头和石井作业区主要服务于地方经济生产的多样性运输，中远期可以向大型化发展。

来源：泉州晚报