1991年,枣庄矿业集团为加快煤炭运输速度,经铁道部批准,成立铁路运输管理处,在枣庄、滕南煤田各矿之间建设了自己的自营铁路网,目前拥有横跨枣庄市中区、薛城、滕州、微山四区(市)自营铁路160多公里,内燃机车4台。去年9月运河留庄港口设立之前,这个集团的煤炭都是由自营铁路进入津浦铁路官桥站,转交国营铁运部门销往全国各地。建成自营铁路与运河留庄港相连的码头后,再次实现了这个集团历史上曾经有过的铁运、河运双运道并行,告别了煤炭运输销售单靠铁路受制约的不利局面。
据介绍,将铁路修进运河港口,实现集团部分煤炭经内河运销,可减轻铁路、公路运输压力。据测算,在我国,运河的一艘千吨级船舶的载运量,相当于50辆20吨载重卡车;一列船队的载运量,相当于4列火车,能耗仅为公路的十分之一、铁路的二分之一,货运成本仅是公路的七分之一、铁路的三分之一。
目前,枣矿集团运河留庄港经营公司,除自有的三支船队外,还与当地8个民营船队签订了合作挂靠协议。平均每月有6到7列火车的煤、焦炭从这里装船南运。
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