蒙古煤炭资源开发前景广阔

随着全球能源可供开发区域的日渐减少，蕴藏着丰富矿产资源的蒙古成了各国争相前往开发的热土。

 蒙古煤炭资源丰富,地质储量约150Gt,其中勘探储量有10Gt,约占地质储量的6.5%.已探明储量5 Gt.煤炭资源分布在全国各地,但主要集中在中部地区,其中2/3为褐煤,发热量为12.54～16.72 MJ/kg.焦煤集中在南部戈壁地区。在南部的塔本陶勒盖煤田，预计高品质原煤的蕴藏量在6亿吨左右。在中国等国的煤炭需求增加的形势下，该煤田的开采权争夺就显得格外引人注目。

国际矿业公司纷纷投资蒙古煤矿开发

蒙古丰富的煤炭资源赢得了各国投资者的关注。许多海外采矿公司都想获得蒙古煤炭的开采权，包括加拿大的Ivanhoe Mines Ltd (IVN)和QGX Ltd. (QGX.T)，美国皮.博地能源公司，英澳矿业公司必和必拓(BHP)，巴西的淡水河谷（CVRD），日本的三井物产(Mitsui)，以及总部位于瑞士的考斯特（Xstrata）公司等等。中国神华集团也计划参与蒙古煤炭资源的开发。目前，对蒙古煤矿开发走在最前列的是加拿大的南戈壁能源公司和QGX公司。这两家公司已经分别在2007年7、8月份得到蒙古政府的批准，可进行煤矿的开发。

另外，一些日韩企业，包括住友，三井物产，丸红，双日，伊藤忠以及韩国的LG,三星等企业已经在乌兰巴托设立了办事处，主要销售采矿设备。

投资蒙古矿产开发的有利因素

一、蒙古的煤炭资源丰富，且蒙古煤炭燃烧时相对清洁。

二、由于蒙古目前的煤炭年产量仅约500万吨，这使得产量有很大的增长空间，特别是在未来20多年全球煤炭需求有望继续增长。

三、从地理位置来看，蒙古距中国，日本，韩国等煤炭消费大国距离都比较近。而且蒙古人口较少，仅有250万左右，资源消费量不大，供出口的潜力大。

煤炭运输是制约蒙古煤炭出口的主要因素

蒙古国是位于亚洲中部的内陆国家，北部与俄罗斯接壤，南部东部和西部都与中国北部接壤。因此，蒙古要想大规模增加煤炭出口，必须与中国和俄罗斯协调好铁路运输问题。目前，蒙古国内仅有一条贯穿南北的铁路主干线（泛蒙古铁路）和几条辅助线路，运输能力严重不足。

目前，要增加蒙古煤炭出口线路建设有三个方案：第一，建设一条长470千米连接南戈壁地区陶列盖煤矿和泛蒙古铁路的铁路线；第二，从陶列盖煤矿建设一条370米长铁路线，到中蒙边境内蒙策克镇。然后通过中国境内铁路线直到中国重工业中心。第三条线路需要借助于第一条

线路，从第一条470米长的铁路线某一点开始，经由蒙古Khangi,到达内蒙乌拉特中旗满达尔镇。全长272千米。

除了煤炭运输外，蒙古煤炭资源的开发还受到国内政策因素的影响。一是矿产开发可能变脸。蒙古现行的《矿产资源法》是1997年颁布的。根据规定，外国公民、法人同蒙古公民一样有权申请并获得矿产资源勘探证和开发许可证。之后蒙古的资源开发在国家强制管理的数年间基本上陷入停滞状态。2006年蒙古开始实施修改后的矿物资源法。新法规定，蒙古政府参加由外资开发的项目，作为回报，政府将对外资实施税收优惠政策。但是，蒙古的采矿法案却不断发生变化。缺乏稳定性。其次，许可证这一关也成为主要问题。目前，蒙古国内矿权主要掌握在个人手中，投资者首先要向“矿主”购买许可证。但由于许可证管理制度混乱，很多人登记矿权只是为了炒作，价格不断上涨。特别是对中国来讲，中国勘探公司的实力目前跟俄加等公司相比还无法抗衡，设备相对落后，资金实力也差一些。获得许可证难度较大。