广西钦州港10万吨级深水航道扩建打通大港口瓶颈

    2004年3月开工建设的钦州港10万吨级航道设计总长30.7公里，由内段航道、大榄坪段航道、三墩段航道及南段航道组成，轴线基本沿现有的3万吨级航道轴线布置，向两边拓宽。航道设计底标高为-13米，设计水深16.66米，按乘潮水位3.66米，乘潮历时36小时的保证率为80%。除三墩段航道设计底宽为190米外，其它段航道的设计底宽为160米。钦州港10万吨级航道扩建工程竣工后，钦州港乘潮将可以进出10至15万吨的大型船舶。截至今年7月底，扩建工程累计完成投资77625万元，占总投资82.7%；疏浚量4235.9万立方，占工程总疏浚量的99.49%。钦州港10万吨级航道扩建工程竣工后，将为钦州加快大港口、大工业建设创造良好的条件。

    80多年前，革命先行者孙中山先生在其《建国方略》中明确把钦州港规划为中国“南方第二大港”。从1992年钦州港开发建设至今，钦州港已经建成3万吨级航道一条和万吨级以上泊位10个，港口年吞吐能力1500万吨。去年8月，钦州港被《全国沿海港口布局规划》列为全国25个地区性重要港口。

    据市发改委的负责同志介绍，广西北部湾经济区区域规划提出，将充分发挥钦州港自身的区位优越、土地平整广阔、淡水资源丰富、环境容量大等优势，将钦州市建设成为现代化重化工业基地、北部湾核心工业区和广西沿海产业组织中心；依托优越的区位优势和交通条件，将钦州建成面向西南、华南等区域的煤炭、石油、天然气等战略物资进口、储运、集散、中转基地；依托港口优势和区位优势，大力推进现代物流和国际贸易发展，将钦州建设成为区域性的港口物流中心、西南地区最便捷的出海口岸和中国—东盟自由贸易区重要的国际物流枢纽。

    大航道支撑大物流。记者从钦州市港口管理局获悉，今年上半年，钦州市临海工业企业生产所需的各种原材料和成品的大进大出，带动了港口吞吐量的增长，并已逐步形成了稳定的港口货物吞吐量。上半年，广西东油沥青有限公司通过其所属的码头进出的原油和成品油，钦州大洋粮油公司进口的大豆，还有国投钦州燃煤电厂、广西新天德能源有限公司、东方资源有限公司等临港工业企业正常生产，促进了港口货物吞吐量的稳定增长。同时，国投钦州燃煤电厂7万吨级卸煤专用码头今年3月份投入运行，去年底投产的广西天盛港务有限公司7万吨级煤炭专用码头逐步进入正常生产，也促进了港口煤炭吞吐量的进一步增加。今年1至6月，钦州港完成货物吞吐量512.3万吨，同比增长59.8%。预计全年钦州港货物吞吐量将超过1000万吨，步入全国千万吨大港口行列。

    大港口托起大工业。目前，钦州市正在高标准规划建设22.4平方公里的石化工业园，发展轻油裂解及深加工、芳烃及深加工、乙烯及深加工、生物化工、煤盐磷化工等5条产业链，重点推进中石油1000万吨炼油项目建设，形成以大型炼油、芳烃和乙烯为龙头，上下游一体化的现代化大型石化工业园区。能源基建方面，钦州市以建设燃煤电厂、天盛7万吨级、10万吨级煤炭码头为基础，正在努力把钦州港建设成为国家大型进口煤炭基地，规划到2010年煤炭吞吐能力达2400万吨，到2015年煤炭吞吐能力达5000万吨。同时，以林浆纸一体化项目为核心，积极发展纸制品、包装装潢等下游产品，建设亚洲最大的纸业城；以大洋粮油公司大豆加工项目为龙头，扩大规模，发展精深加工的粮油加工基地，规划到2010年，钦州港工业总产值达800—1000亿元。

来源：新华网